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【業務内容】 ソフト、電気/機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、組み込みソフトウェアの設計/開発およびプロジェクト推進、後進育成をお任せします。 ・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発 ・メーター系組込みソフト/アプリ開発 ・顧客との技術的やりとり、レポーティング ・プロジェクトの進捗管理 【案件事例】 ・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発 　　∟前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー　等 ・コミュニケーションロボット開発 ・ドローン開発 ・医療機器開発 【募集背景】 案件引き合い増加の中、人員補充をして案件拡大および組織拡大を目指すため 【魅力】 ・製品開発を札幌で完結 ・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、 　設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発　等幅広い案件に携われる ＜会社保有設備＞ 　・電波暗室(3m) 、環境試験槽(恒温槽)、落下試験機、パネル・画質 評価暗室　等

【業務内容】 ソフト、電気/機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、組み込みソフトウェアの設計/開発およびプロジェクト推進、後進育成をお任せします。 ・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発 ・メーター系組込みソフト/アプリ開発 ・顧客との技術的やりとり、レポーティング ・プロジェクトの進捗管理 【案件事例】 ・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発 　　∟前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー　等 ・コミュニケーションロボット開発 ・ドローン開発 ・医療機器開発 【募集背景】 案件引き合い増加の中、人員補充をして案件拡大および組織拡大を目指すため 【魅力】 ・製品開発を札幌で完結 ・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、 　設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発　等幅広い案件に携われる ＜会社保有設備＞ 　・電波暗室(3m) 、環境試験槽(恒温槽)、落下試験機、パネル・画質 評価暗室　等

【業務内容】 ソフト、電気/機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、組み込みソフトウェアの設計/開発およびプロジェクト推進、後進育成をお任せします。 ・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発 ・メーター系組込みソフト/アプリ開発 ・顧客との技術的やりとり、レポーティング ・プロジェクトの進捗管理 【案件事例】 ・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発 　　∟前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー　等 ・コミュニケーションロボット開発 ・ドローン開発 ・医療機器開発 【募集背景】 案件引き合い増加の中、人員補充をして案件拡大および組織拡大を目指すため 【魅力】 ・製品開発を札幌で完結 ・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、 　設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発　等幅広い案件に携われる ＜会社保有設備＞ 　・電波暗室(3m) 、環境試験槽(恒温槽)、落下試験機、パネル・画質 評価暗室　等

同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 あなたには、自動車の自動運転技術開発とその技術を応用した産業向け自律移動システムの開発をお任せいたします。 [具体的には…] ・お客さまは自動車メーカー、大手自動車部品メーカー(Tier1)となり、当社が一次受けの案件が中心となります。 ・自動運転技術の開発と、それらを応用した産業向けの自律移動システム(工場内での自律運搬など)の開発を要件定義から設計・開発まで一貫して行っております。 ・現在、新たなフィールド(例：工場、テーマパーク、ゴルフ場などでの自動搬送系)での展開を推進しています。 [この仕事の魅力・面白さ] 個人の裁量が大きいため、新しい技術やアイデアに対して自由に挑戦できます。プロジェクトにおいて自分の手腕を発揮し、イノベーションに貢献することができます。 [この仕事の大変さ] 個人の裁量が大きい分、プロジェクトの成功や成果は、個人の取り組みと決断に大きく依存します。また、問題解決能力が求められるため、高い専門知識と実務経験を学び、プロジェクトを成功に導くためのスキルを磨くことが必要です。 [働く環境について] 在宅勤務：可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。 残業時間：平均20時間程度です。 【配属組織】 配属となる組織は60名程の組織で、35歳～45歳の社員が多く在籍をしております。中途採用の社員も活躍しており、中途採用から管理職になった実績もあります。 【PR】 同社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

建設機械の自動化、電動化、IoT化、ICT施工など、最新技術を取り入れたソフトウェア開発業務を担当いただきます。特に、鉄鉱石を運搬する大型ダンプの自動運転や遠隔操作、ICTを用いた効率化に伴うフロー削減（例: 従来30フローを25フローに短縮）のソフト制御に関する業務が中心です。OJTで育成しますので、業務の実務経験よりはやる気を重視して採用します。 ■主な業務内容： - 建設機械制御ソフトウェアの開発 - ICT周りのシミュレーション開発 - センサ、タッチパネル等のコックピット周りの表示・制御ソフトの開発 - 組み込みソフトの開発（アプリケーションからプラットフォーム制御まで） - システム稼働テスト、HILSを用いた検証 ■使用ツール・技術 - プログラミング言語: C、C++、Python - 開発ツール: CANalyzer、EBGuide、CS+、MATLAB/Simulink、Visual Studio Code、Git - シミュレーション: HILS ■開発工程： - 要件定義、基本設計、詳細設計、実装 - モデル作成、シミュレーション、テスト（単体テスト、結合テスト、システムテスト） ■チーム構成 - 統括リーダーのもとに10チーム（1チーム3～5名）が稼働中です - 若手育成に力を入れ、コーディングができるまでのスキルアップをサポートします。 ■配属後のキャリアパス - 最初の10カ月でコーディングスキルを習得し、希望に応じてチームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【テクノプロ・デザイン社について】 同社はプライム市場上場テクノプロ・ホールディングスの中核企業です。 当カンパニーの取引先は全国の大手企業など800社以上ございます。 【業務内容】 自動車コネクティッドサービスのITシステムの開発領域の募集になります。 次世代のサービスに対する開発を計画し提案ます。 開発中は車両開発の技術部門や海外販社と連携して上流工程を推進し、運用保守体制の検討と構築、システム評価の計画と実施によりサービスインまで遂行します。 【職務詳細】 ・車載ECU開発チームや国内・海外特約店のチームとの仕様検討 ・要件定義や基本設計、運用保守設計等の各フェーズのプロジェクト推進（ベンダー協業含む） ・外部結合テストや総合テストなどのテストの計画と実行 ・運用保守体制の構築およびサービスの本番リリース ＜取り扱っていただくプロダクト/技術＞ コネクティッドサービスのうち、おもにクラウド上で提供するシステムを扱います。 スマートフォンのアプリで車両を制御するシステム、ソフトウェア更新サービスシステム(OTA)、電気自動車に対する充電サービスシステム(Plug and Charge)などを手掛けており、パートナーと協業してさまざまなサービスをエンドユーザーに提供します。 【募集背景】 同社がお取引拡大を戦略的に執り行っておりますプライオリティ・アカウント（PA）の自動車メーカー様において、2025～2030年「繋がるクルマ」の機能拡大が進むことが予想される中、各領域において専門性をお持ちの方々を外部よりお迎えし、今後のコネクティッドサービス開発に参画をしていきます。 八王子支店では当該自動車メーカー様とは三鷹市にて組込制御系のお取引がございますが、IT・コネクティッド領域の強化に向けて有識者を広く募集して参ります。 【使用ツール】 ・AWS（他のパブリッククラウドも歓迎） ・CANまたはEthernet ・Gitlab、Github ・Python ・Cプログラム言語 ・MATLAB/Simulink 【キャリアパス】 コネクティッド技術統括部にて経験を積んでいただき、将来はプロジェクトマネージャーとして活躍する事もできます。その他コネクティッド関連部署への配置転換や、商品企画や車両開発部署への社内ローテーション等、ご活躍・ご志向次第で幅広い選択肢がございます。 【この求人の魅力】 ・ユーザーに近い位置で手触り感のある開発を実施できます。開発段階においては、世界中の特約店と直接議論して、現地のお客様が求めるサービスとそれを実現する技術要件について議論してます。またサービスをリリースしたあとは、お客様の声を業務部門と議論して、よりよいサービスを提供できるよう運用や保守改善を続けていきます。 ・営業、企画、開発、品証、アフターサービス、海外販社など、組織の壁を越えたチームで仕事ができます。 ・海外で人気があり、主に北米でシェアを拡大している顧客自動車メーカー様のコネクティッドに関連する機能の開発に携わり、世界中のユーザーの声を通じてやりがいを感じることができます。 ■教育体制 ・設計におけるすべての工程を経験し、基礎を学ぶことができる ・テクノプロでの教育、研修制度が充実しているた、業務しながら基礎知識も同時に学ぶことができる ■就業環境 ・日々のコミュニケーションが取りやすい環境があり、働きやすい職場 ・フレックスも使用可能 【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】 １．話題性の高いモノづくりに携わることができます。 ２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。 ３．様々な技術を試せる環境で働くことができます。 ４．各々の技術力の成長ができる環境です。 ５．ライフワークバランスが取りやすいです。 【働く環境】 リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、 エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。 また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。 技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。 【豊富な研修制度】 自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。 技術研修数：1,092研修 ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 《昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！》 階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、 いつでも学ぶことができます。 さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、 全国53校の外部スクールも活用OK！多様なニーズに対応しています。 その他にもさまざまなプログラムを用意しております。 ※変更の範囲：会社の定める業務

半導体製造装置における温度制御アルゴリズム開発 ・MATLAB、Simulinkによる制御系設計 ・最小２乗法などの最適化プログラム作成 ・SimulinkからC言語ソースコードの自動生成 【テクノプロ・デザイン社について】 同社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7,500名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。 ※変更の範囲：会社の定める業務

高速道路事業者に対して、道路管制システムのアプリケーション設計・製作・試験・現地調整業務を行っている同社。 日立製作所との協業において、同社は顧客との打ち合わせ、仕様調整・仕様検討から開発・テスト・納品まで一貫して業務を行っております。携わるシステムは、高速道路で使用される管制システム。道路、トンネル内に設置される設備などで使用され、高速道路において重要な役目を担っております。 [具体的には…] あなたにはご経験に応じて、上流工程から業務をお任せいたします。 ・要件定義、仕様検討、顧客提案など ・プロジェクト管理（工程管理、品質管理） ※開発・テストは基本的には自社社員にて行います。 ※システムは、パッケージ製品ではなく、お客さまごとに開発をしております。1プロジェクトの期間は3年～5年。大きなプロジェクトを1つ担当しつつ、小規模のプロジェクト・開発案件を数件掛け持ちしながら業務を行います。 [この仕事の魅力・面白さ] 安心・安全に高速道路を通行できるのも、自身が携わっていたシステムがなければ難しいと言っても過言ではないほど、重要なシステムに携わることができます。高速道路で自分が携わったシステムを目の当たりにすることもでき、社会への貢献を感じることができます。 [この仕事の大変さ] プロジェクトの期間の長さは1つ特徴です。新しい高速道路ができる際、システムの企画・検討は初期段階から手がけることは可能ですが、テストをするには道路で車が走れる状態にならないとテストは行えません。そのため、他システムと比較して、プロジェクトの長さゆえのプロジェクト管理などは慣れる必要があります。 [働く環境について] ・在宅勤務：可能（試験設備の関係から、出社をして業務を行うことが多いです） ・残業時間：月平均20時間 ・その他　：全国の高速道路事業者をお客さまとしていることから、全国出張がございます。また、納品が近づくと、お客さま先に常駐で対応することもあり、長期間の出張もございます。高速道路の特性上、大型連休中は交通量も多いことから作業はございません。 【配属組織】 高速道路関連のシステム開発を行う「道路情報システム部」への配属となります。2つのグループで構成をされ、自社社員で61名の社員が在籍をしております。平均年齢は45歳と経験豊富なメンバーが多いものの、新卒社員も毎年入社をしていることから、20代からベテランまで幅広い世代が活躍をしている組織です。 【募集背景】 高速道路施設管制システムの業務拡大（受注増）に伴う体制強化 【PR①】 高速道路事業者は自動運転社会の実現を加速させるべく次世代高速道路構想を立ち上げています。自動運転社会実現にあたっては安全性（技術進化により実現する事故ゼロの道路）が重要であり、これを実現する手段として高速道路上に設置されたさまざまな付帯設備を監視・制御、各種センサーの情報処理による交通管制が挙げられます。 今後、自動運転社会を見据え成長してく分野であり、次世代高速道路の実現に寄与することができ、更に経験を積むことで顧客より高速道路における交通管制の第一人者として認められ、さまざまな提案依頼や相談ななどが来ます。大変やりがいのある仕事です。 【PR②】 同社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

ガス・化学メーカーに対して、製造システム・供給システムなどさまざまなシステムを提供としている同社。日立製作所と連携して事業を展開し、各分野の主要企業とのビジネスを着々と伸ばしております。 現在、既設システムの更新をはじめ、新規システムの提案・受注が集中しております。そこであなたには、お客さまとコミュニケーションを取るフロントに立ち、要求仕様の確認から設計・開発、テスト・納品まで一貫してお任せいたします。 [具体的には…] ・既設システムの場合： お客さまの要求を把握し、要件定義から詳細設計まで担当を頂きます。実際の開発は協力会社の方にご対応を頂き、実際出来上がったものの確認まで行っていただきます。お客さまごとに運用プロセスや考え方が異なるため、基本的にはお客さまを固定し、お客さま理解を深めて頂きます。 ・新設システムの場合： 基本的には、他社からのリプレース、改造案件が多数となります。そのため、業務の流れは上記と変わりありませんが、将来的にはその担当顧客の纏め者としてお任せいたします。 [この仕事の魅力・面白さ] 各分野の主要なお客さまと取引をしており、社会インフラとして無くてはならないサービスを提供しております。そのため、社会貢献性を感じやすく、仕事のやりがいにつながる環境です。 [この仕事の大変さ] お客さまに納品する際はお客さま先に1ヵ月ほど常駐して、業務を行うこともあります。 [働く環境について] ・在宅勤務：基本的には出社にて業務を行います。 ・残業時間：30時間／月平均となります。繁忙期・閑散期で多少増減はございます。 ・その他　：プロジェクト期間は大小さまざまですが、半年から2年程度になります。 　　　　　　基本的にはプロジェクトに専従しますが、規模次第で掛け持ちもあります。 【配属組織】 配属となる組織はガス会社、化学メーカー、食品メーカーなどさまざまなお客さまに対して事業を展開しております。90名程度の社員が在籍をしており、平均年齢は40代前半。20代の若手から経験ある40代・50代まで幅広い世代の社員が活躍をしております。 【PR】 日立製ミドルウェアをベースに監視制御システムを使用し、設計から現地調整まで一貫した業務ができます。最近ではAIを活用した新たな制御方式、都市ガス需要予測にもチャレンジしています。新しいことへのチャレンジもできる分野でもあります。出張も多いですが、さまざまな経験ができると思います！

【群馬県】 通信(CAN・Ethernet)制御品質担保のための検討業務_ WEB面接 大手自動車メーカー様の開発環境で、下記業務に従事して頂きます 通信(CAN・Ethernet)制御品質担保のための検討 ・車内通信データベースの作成と管理 ・通信データベース作成のための他部署間調整 ・通信業務に関する将来検討 ・関連する書類の作成 変更の範囲：会社の定める業務

【栃木就業】電力システムに実装するコードのプログラミングおよびクラウドシステムアーキ設計・テスト業務 大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。 ◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発） ◆技術コンサルティング ◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス ◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究） 当求人票の募集は 【業務内容】 エネルギーV1G/V2G/HEMSクラウドに実装するコードのプログラミングおよびクラウドシステムアーキ設計・テスト業務 ■自動車業界先進領域、幅広い工程で活躍のチャンスあり、 有給取得率業界最上位の企業様での就業となります 同企業様内では現在４チームの自社請負チームがプロジェクト推進中。 今回は派遣契約でのスタートとなりますが、将来的な請負化を検討中となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【募集業務内容】 取引先は全国の大手企業など800社以上ありますが、今回は愛知県の大手自動車メーカ関連会社のプロジェクトで活躍いただく方を募集します。 工場で自動車を製造する際に人が行う検査や搬送といったものを自動化するシステムの開発を担当いただきます。 具体的には車体製造を行いながらの検査や完成した車体の搬送といった従来は人の手で行われる業務を自動化・効率化するシステムの開発プロジェクトとなります。 将来の請負化/準委任化に向けてチームと設計をコントロールするリーダー/リーダー候補を募集いたします。 【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】 １．話題性の高いモノづくりに携わることができます。 ２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。 ３．様々な技術を試せる環境で働くことができます。 ４．各々の技術力の成長ができる環境です。 ５．ライフワークバランスが取りやすいです。 ★人材サービス型AWS認定パートナー★ https://partners.amazonaws.com/jp/partners/0010L00001pBdhbQAC/TechnoPro,%20Inc 【主要取引先】 デンソー、三菱電機、本田技研工業、日立製作所、 SUBARU、ソニー、NEC、富士通、日産自動車、トヨタ自動車 ※敬称略 【働く環境】 リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより最上流以降の全工程を同社がマネジメントすることで抜本的な収益構造改善を実現し、給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き活躍し続ける環境づくりができるのです。 また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。 人と技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。 【豊富な研修制度】 自社開発研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。 技術研修数：1,092研修 ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 《昨年度の研修実施数は延べ149,912回！》 階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、いつでも学ぶことができます。 さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国46校のWINスクールも活用OK！多様なニーズに対応しています。 その他にもさまざまなプログラムを用意しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： ソフトウェアの受託開発を軸に、多様なニーズに適う高品質なソフトウェアを提供する当社にて、車載関連のシステム開発を中心にお任せします。主な開発案件としては、下記となります。 ・車載制御システム（ECU) ・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV ・ECU基盤プラットフォーム など ・産業用ロボット開発 ■主な開発環境：【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux ■業務の魅力： スペシャリスト・ゼネラリストを目指すいずれのキャリアパスも用意されていますので、エンジニアとして成長していくための幅広い選択肢があります。 また、勤務地の一つである刈谷オフィスは、車載開発をメインターゲットにしたオフィスとなっています。 2008年に5名のメンバーでスタートしましたが、現在100名規模の組織へ拡大中。部門の成長とともに、自らのキャリアアップを目指すことができ大きなやりがいを感じていただけます。 ■評価制度について： 2020年度に評価制度を変更したばかりで、上司・本人との相互評価を導入し、 明確に評価できる体制を整えました。この個人評価および業績評価が賞与に反映されます。 ■キャリアパス： 「マネジメント職」と「テクニカル職」と言う2パターンのキャリアパスがあり、社員の適正に応じたキャリアが描けます。 「マネジメント職」：メンバー→リーダー→主任→課長→部長のキャリアがあり、メンバーから早くて2～3年でリーダーに昇格することも可能です。 「テクニカル職」：一定の技術分野で豊富な知識とノウハウを持ち専門技術に特化していきます。 ■働き方改革について： ・残業時間は「全社平均残業23時間/月」。職種平均では20時間以下。離職率は約5%と定着率が高く、企業として働きやすい環境作りに努めています。 ・「わたしの有休消化日」として祝日のない6月に月曜か金曜のいずれか1日を任意に有休消化し3連休にしたり、プレミアムフライデーとして毎月最終金曜日は15時退社を推奨するなど様々なワークライフバランスの取り組みをしています。（一部客先勤務の場合は応相談） 職場情報・PR 【次世代エンジニアとして活躍頂ける環境が揃っています】 ◆評価制度については9段階評価となり年2回評価があります。評価制度についても明確な基準があり最短1年で次の職級へ昇進可能です ◆曖昧なサービス残業を撲滅するために1分単位で残業代を支給いたします。※みなし残業はございません。 ◆キャリアパスとしては「マネジメント職」「テクニカル職」双方でリーダー・主任・課長・部長ポジションがございます！ ◆「福利厚生」「各種手当面(扶養家族手当、超過勤務手当、通勤手当、深夜手当等）が充実！ ◆エンジニアを大切にする会社で常任の現役員はすべてエンジニア出身！ ◆人を大切にする企業として、離職率は6.5％と業界平均よりも非常に低い数値となっております。 ◆社内イベントが豊富でフラットな人間関係。エンジニアにとって働きやすく、非常に風通しが良い社風です！ ◆Eラーニングも充実し、基礎から応用までしっかり学べる環境がございます。

【職務概要】 自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【業務詳細】 ■自動車関連（乗用車、商用車、特殊車両車） ・自動運転 ・EV/FCV/HV ・エンジン ・トランスミッション ・カーナビゲーション ・各種メータ関連 ・その他、ECUソフトフェアの開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） 　など ■ロボット・医療関連 ・ロボット操作アプリケーション開発 ・産業用ロボット関連 ・生活支援ロボット関連 ・医療機器関連 ・医療用ロボット関連　など ■航空機・家電・住宅・電車関連 ・人工衛星 ・エアコン ・プリンタ ・AV機器 ・セキュリティ ・カラオケ通信機器 ・ネットワーク機器 ・変圧器 ・自動認識機器　など 業務の変更範囲：会社の指定する業務

【職務概要】 自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【業務詳細】 ■自動車関連（乗用車、商用車、特殊車両車） ・自動運転 ・EV/FCV/HV ・エンジン ・トランスミッション ・カーナビゲーション ・各種メータ関連 ・その他、ECUソフトフェアの開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） 　など ■ロボット・医療関連 ・ロボット操作アプリケーション開発 ・産業用ロボット関連 ・生活支援ロボット���連 ・医療機器関連 ・医療用ロボット関連　など ■航空機・家電・住宅・電車関連 ・人工衛星 ・エアコン ・プリンタ ・AV機器 ・セキュリティ ・カラオケ通信機器 ・ネットワーク機器 ・変圧器 ・自動認識機器　など 業務の変更範囲：会社の指定する業務