正社員オフィス出社年収:283~354万円(月給:24~30万円)
製造業未経験からキャリアアップを目指す
同社では、製造業が未経験の方でも安心してスタートできるサポート体制を整えています。さらに、ヨコタアカデミー(教育制度)を活用して、様々な職種にチャレンジできる社内転職制度を完備。新たなスキルを身につけ、自分の可能性を広げるチャンスがここにあります。働きながら学び、成長できる環境で、あなたの未来を一緒に築いていきましょう。製造業に興味がある方、新しいことに挑戦したい方、ぜひ私たちと一緒に働きましょう。未経験でも全く問題ありません。あなたの「やりたい!」を全力で応援します。
■ヨコタアカデミー制度について
自分らしい人生やキャリアを歩むための教養を身につけ、
さらに自身の価値を高めるスキルを働きながら習得できます。
■ヨコタで目指せるキャリア
エンジニア(IT/開発/設計/生産技術/建築)
大型トラックドライバー
現場管理者(本社内勤スタッフ)
フォークリフト作業者・溶接作業者
■キャリア形成支援
担当者との面談でどの職種に進んでいきたいか、
二人三脚で学びの方向性を定めます。
方向性が決まれば、目標設定を行い、伴走して
キャリアアップ後まで継続的なキャリア形成をサポートします。
■専門技術の習得
あなたのキャリア志向に合わせて、
講師によるセミナーやWEB での座学を通じ、
キャリアアップに必要なスキルを習得できます。
また、今の職場でさらに活躍するための資格取得も支援しています。
お仕事内容
自動車製造に関わる部品のピッキングや仕分け業務
自動車部品を製造工程に合わせて準備するお仕事
【具体的には】
・製造工程別に部品を準備(ピッキング)
・専用の台車で運搬
・不用品の回収
・通い箱の整理 など
自動車の製造工程ではさまざまな作業工程があるので面接時にも詳しくご説明いたします!まずは、最初は簡単な仕事からお任せするので安心してくださいね!
正社員オフィス出社年収:283~354万円(月給:24~30万円)
未経験歓迎!リフトオペレーター募集
未経験からフォークリフトオペレーターとして新しいキャリアをスタートしませんか?同社では、入社後にフォークリフト技能修了証を取得することができるため、経験がなくても安心してチャレンジできます。業務に必要な知識と技術は研修を通じてしっかりと習得できる環境を整えております。また、フォークリフト操作は物流の要として重要な役割を果たしており、やりがいを感じながら働くことができます。安定した職場環境で、長期的にキャリアを積んでいきたい方にピッタリのポジションです。興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください。新たな一歩を踏み出し、私たちと一緒に成長していきましょう!
■ヨコタアカデミー制度について
自分らしい人生やキャリアを歩むための教養を身につけ、
さらに自身の価値を高めるスキルを働きながら習得できます。
ヨコタで目指せるキャリア
エンジニア(IT/開発/設計/生産技術/建築)
大型トラックドライバー
現場管理者(本社内勤スタッフ)
フォークリフト作業者・溶接作業者
キャリア形成支援
担当者との面談でどの職種に進んでいきたいか、
二人三脚で学びの方向性を定めます。
方向性が決まれば、目標設定を行い、伴走して
キャリアアップ後まで継続的なキャリア形成をサポートします。
専門技術の習得
あなたのキャリア志向に合わせて、
講師によるセミナーやWEB での座学を通じ、
キャリアアップに必要なスキルを習得できます。
また、今の職場でさらに活躍するための資格取得も支援しています。
お仕事内容
自動車製造に関わるリフトでの運搬業務
自動車部品を製造工程に合わせてリフトで準備するお仕事
【具体的には】
最初はリフトに乗車せずリフト作業を見て覚えます。
<リフトに乗れるようになったら>
・製造工程別に部品を運搬
・自動車部品の仕分け
・不用品の回収(空パレットなど)
・通い箱の整理 など
※リフトは一日乗りっぱなしのお仕事となります。
自動車の製造工程ではさまざまな作業工程があるので面接時にも詳しくご説明いたします!まずは、最初は簡単な仕事からお任せするので安心してくださいね!
正社員オフィス出社年収:283~354万円(月給:24~30万円)
プロフェッショナルとしての成長を支援
これまで培ったスキルと現場での経験を活かし、さらなる成長を目指すあなたに最適な環境を整えました。私たちは、製造業の最前線で働くプロフェッショナルとしてのキャリアを最大限に高めるためにヨコタアカデミー(教育制度)を用意しています。リーダーシップを高める教育や、製造業で必要な資格取得を目指す事もできるので、社員が思い描くキャリアパスが実現できるように成長を全力でサポートします。製造業界でさらなる飛躍を目指すあなたの挑戦をお待ちしています。共に新しいステージで輝く未来を築きましょう。
■ヨコタアカデミー制度について
※制度の一部を抜粋
<Udemyオンライン動画学習>
受講資格:web動画教育修了者
内 容:目指す職種別(ITエンジニア,機械設計,管理職,など)にコースを受講
<web動画教育>
受講資格:入社後すぐOK
①経営者から人生の考え方を学ぶ社長サロン
②ITエンジニアを目指す基礎学習(システム開発系,web系)
③機械設計の基礎知識を一から学ぶ
<専門の作業者向け講習>
受講資格:各専門作業の作業予定者
リフト講習⇒実務で使えるリフト業務のスキルアップ講座
製品加工 ⇒工具の使い方、溶接などの専門機器の使い方など
お仕事内容
自動車製造に関わる部品のピッキングや仕分け業務
自動車部品を製造工程に合わせて準備するお仕事
【具体的には】
・製造工程別に部品を準備(ピッキング)
・専用の台車で運搬
・不用品の回収
・通い箱の整理 など
経験がある方も、自動車の製造工程ではさまざまな作業工程があるので面接時にも詳しくご説明いたします!
正社員オフィス出社年収:〜400万円(月給:〜33万円)
東証プライム市場上場の当社役員の運転手をご担当頂きます。
全国区で展開をしております当社において、日々多くの移動を伴う役員の安全・安心を担う重要なポジションとなります。
【業務内容】
(1)道路状況やスケジュール確認
(2)運転前の車両点検
(3)送迎業務
※物件廻りや、銀行廻りが主となります。
(4)車内の清掃、給油、洗車などの車両管理
グループ全体の社員数2,664名(2025/3/31現在)の当社の役員の側近で業務のできる貴重な職種となります。
※従事すべき業務の変更の範囲は、弊社グループの業務全般となります。
正社員オフィス出社年収:294~389万円(月給:25~32万円)
寮費無料!新生活応援キャンペーン!
遠方からの転職や新生活を始められる方を全力でサポートします!新たな職場への移動をスムーズにするために、寮費無料の特別キャンペーンを実施中。新しい生活を始めるための負担を軽減し、快適な住環境でのスター��を応援します。安心して新天地での挑戦を始められるよう、充実した福利厚生と働きやすい職場環境をご用意。今すぐご応募いただき、このチャンスを活かしてください!※規定あり
プロフェッショナルとしての成長を支援
これまで培ったスキルと現場での経験を活かし、さらなる成長を目指すあなたに最適な環境を整えました。私たちは、製造業の最前線で働くプロフェッショナルとしてのキャリアを最大限に高めるためにヨコタアカデミー(教育制度)を用意しています。リーダーシップを高める教育や、製造業で必要な資格取得を目指す事もできるので、社員が思い描くキャリアパスが実現できるように成長を全力でサポートします。製造業界でさらなる飛躍を目指すあなたの挑戦をお待ちしています。共に新しいステージで輝く未来を築きましょう。
ヨコタアカデミー制度について
自分らしい人生やキャリアを歩むための教養を身につけ、
さらに自身の価値を高めるスキルを働きながら習得できます。
ヨコタで目指せるキャリア
①エンジニア(IT/開発/設計/生産技術/建築)
②大型トラックドライバー
③現場管理者(本社内勤スタッフ)
④溶接等、技能作業者
キャリア形成支援
担当者との面談でどの職種に進んでいきたいか、
二人三脚で学びの方向性を定めます。
方向性が決まれば、目標設定を行い、伴走して
キャリアアップ後まで継続的なキャリア形成をサポートします。
専門技術の習得
あなたのキャリア志向に合わせて、
講師によるセミナーやWEB での座学を通じ、
キャリアアップに必要なスキルを習得できます。
また、今の職場でさらに活躍するための資格取得も支援しています。
大手自動車メーカー配属で超高待遇
製造に興味はあるが勤務地が遠いので難しい、、、
地元に戻りたいが費用的にリスクが大きい、、、
家族がいるので負担がかけられない、、、
同社ではそんなお悩みを解決する為に
入社される方に素敵な制度を用意しました!
①単身寮は完全無料!
②交通費全額支給!
③マイカー通勤OK!
④赴任旅費支給!
⑤引越しサポート!
是非この機会にヨコタエンタープライズで一緒に働きましょう!
※赴任時には、オペレーターが移動手段のサポートもしますのでまずはお問い合わせください。
※①~⑤は規定があるのでご確認ください。
お仕事内容
自動車製造に関わるリフトでの運搬業務
自動車部品を製造工程に合わせてリフトで準備するお仕事
【具体的には】
・製造工程別に部品を運搬
・自動車部品の仕分け
・不用品の回収(空パレットなど)
・通い箱の整理 など
※リフトは一日乗りっぱなしのお仕事となります。
自動車の製造工程ではさまざまな作業工程があるので面接時にも詳しくご説明いたします!
正社員オフィス出社年収:348~348万円(月給:29~29万円)
【業務内容】
今回お任せするのは、冷蔵の食品をお届けする中型ドライバーのお仕事です。
・センター間配送業務
・店舗納品業務
【会社特徴】
日本一のラーメンレストランを目指す「どうとんぼり神座」。将来的には700店舗、売上1000億を目指して急成長中です。
そんなどうとんぼり神座を始めとした理想実業グループ店舗で使用している食品の加工はすべて自社工場にて行っております。
自社工場であるセントラルキッチンでは、グループ店舗で使用する食品加工を担っており、門外不出の味を安定して提供できるよう生産管理を徹底し、こだわりの商品を支えております。
同社は食材にも拘りを持ち、安心安全なものを新鮮な状態でお客様へとお届けしております。
そんな『どうとんぼり神座の"心臓"』ともいえるとても大事な事業にて、責任をもって活躍できることが同社の大きな強みです。
正社員オフィス出社年収:420~420万円(月給:35~35万円)
今回お任せするのは、冷蔵の食品をお届けする大型ドライバーのお仕事です。
1.センター間配送業務
2.ピッキング業務
3.店舗納品業務
1日の中で、配送業務とピッキング業務が半々になることが多いです。
店舗への納品業務は体制を整えながら、無理ない範囲で委託先と協業しながら着手します。
【会社特徴】
日本一のラーメンレストランを目指す「どうとんぼり神座」。将来的には700店舗、売上1000億を目指して急成長中です。
そんなどうとんぼり神座を始めとした理想実業グループ店舗で使用している食品の加工はすべて自社工場にて行っております。
自社工場であるセントラルキッチンでは、グループ店舗で使用する食品加工を担っており、門外不出の味を安定して提供できるよう生産管理を徹底し、こだわりの商品を支えております。
同社は食材にも拘りを持ち、安心安全なものを新鮮な状態でお客様へとお届けしております。
そんな『どうとんぼり神座の"心臓"』ともいえるとても大事な事業にて、責任をもって活躍できることが同社の大きな強みです。
正社員オフィス出社年収:480万円〜(月給:40万円〜)
【具体的には】
・翌日に持ち越す仕事ゼロ
・都内の道がわからなくてもカーナビがあるので問題なし
・運転経験の浅いペーパードライバーも活躍中
・1か月の座学&実務研修あり
・タクシーアプリ『GO』で集客の必要なし
【入社後の流れ】
二種免許取得/最短9日
※費用は会社負担
※2024年2月29日より地理試験が免除。
ハードルが大きくさがり、資格取得がしやすくなりました。
↓
自社研修センターにて研修/最短23日
座学で車両に搭載される機器やカーナビの使い方、接客マナー、地理を丁寧に指導します。
↓
路上での同乗研修へ
先輩が助手席に同乗して、乗務を経験することからスタート。
安心して乗務ができ���よう、あなたが納得いくまで丁寧にお教えします。
↓
一般的なドライバーとして乗務開始!
【未経験でも安心サポート】
~先輩に相談しやすい環境~
先輩乗務員とその日に出発する新人乗務員が一室に集まり、わからないことや不安を共有することからスタート。勤務開始前に不安点を解決してから仕事を始められます。乗車開始後も気軽に相談できる環境ですので、ご安心ください。
~カーナビを搭載~
運転になれていなくても問題なし!安心して運転できるように、カーナビを搭載しているので道に迷うことはありません。
【お客様から信頼されている日本交通】
お客様から「日本交通さん違うね」と言ってもらう機会も多いです。それは先輩たちが丁寧で安全な運転をしてきたから。また乗車いただけるよう、下車する際「いつもありがとうございます。またのご利用お待ちしております」と一言そえ、お客様をお送りしましょう。
15年連続ハイヤー・タクシー部門全国ランキング1位、業界売上1位の当社で働きませんか?
テレビCMでおなじみの「GO」アプリからのご予約増加、外出需要の拡大に伴い売上も増加しており乗務開始3ヵ月で月収40万円・50万円を超える社員も多数います。
より多くのご依頼・ご要望に応えていくために多くの方にご入社いただきたいと考えています。
【より会社のことを知りたい方へ】
以下のURLからご覧ください。
~営業所の雰囲気について~
https://nikko-akabane.com/
正社員オフィス出社年収:360~540万円(月給:30~45万円)
役員のスケジュールに合わせて自宅や会社・空港・駅などの指示された場所へ安全かつ最短ルートでの送迎をお願いいたします。
正社員オフィス出社年収:262~420万円(月給:22~35万円)
お客さまに最高のサービスを提供するハイヤードライバー(グランドパイロット)候補として送迎や観光案内、タクシー業務をお任せします。
◆東京エムケイならではの強み
BMWi7,iXやメルセデスベンツのEQCをはじめとする最先端の高級EVや自動運転システム搭載車両を業界に先駆けて導入。安全で正確な運転技術と高級ホテルに匹敵する質の高いサービスでお客さまからも高い認知度を獲得しています。
◆予約配車中心だから安定収入を目指せる
東京エムケイを利用されるのは、企業のエグゼクティブや有名人など、VIPと呼ばれるお客さま。会員数は4000件にものぼり、1日1200件以上の予約があります。
空港送迎の割合が高く、効率的な配車システムにより、安定した収入を実現!
・入社からひとり立ちまでの流れ
▼「2種免許」を取得
タクシーを運転するために必要な「2種免許」を入社前に取得していただきます。
※通学または合宿にて、1週間程度で取得可能!
▼最低2週間の新人教習を実施
マナー講習や地理教習をはじめ、東京エムケイの基本となるサービスを習得していただきます。空港への進入路や首都圏全域の地理まで、万全の体制でサポート!
▼新人班で乗務開始(3カ月)
日勤・夜勤それぞれの勤務や実際のタクシー乗務を通して、経験を積む期間!
各1カ月ほど日勤や夜勤を経験し、どちらに適性があるか判断することができます。
▼ハイヤーへキャリアップ(1年~)
乗務開始から1年間を通して、無事故・無違反などの当社基準を満たすことで、ニューハイヤーへ昇格(タクシー5割/ハイヤー5割)。ハイヤー専任へのステップアップも目指せます。
◆ここもPoint!
乗務開始後の3カ月間は、安心して業務をマスターできるよう保証給40万円を支給!その後は、より成果を反映できる歩合制へ移行します。
〇チーム組織構成
20~30代の若手層のハイヤードライバー活躍中!
先輩社員の経歴は、接客、営業、旅行会社、ホテルスタッフなど多種多様。
研修も充実しているので未経験でも安心です!入社後のドライバー同士の交流も活発!
先輩の入社理由は?
「高級車を運転してみたい!」「休日のドライブが趣味」「収入をグンと上げていきたい」など
正社員オフィス出社年収:450~550万円(月給:38~46万円)
お客さまに最高のサービスを提供するハイヤードライバー(グランドパイロット)候補として送迎や観光案内、タクシー業務をお任せします。
◆東京エムケイならではの強み
BMWi7,iXやメルセデスベンツのEQCをはじめとする最先端の高級EVや自動運転システム搭載車両を業界に先駆けて導入。安全で正確な運転技術と高級ホテルに匹敵する質の高いサービスでお客さまからも高い認知度を獲得しています。
◆予約配車中心だから安定収入を目指せる
東京エムケイを利用されるのは、企業のエグゼクティブや有名人など、VIPと呼ばれるお客さま。会員数は4000件にものぼり、1日1200件以上の予約があります。
空港送迎の割合が高く、効率的な配車システムにより、安定した収入を実現!
・入社からひとり立ちまでの流れ
▼「2種免許」を取得
タクシーを運転するために必要な「2種免許」を入社前に取得していただきます。
※通学または合宿にて、1週間程度で取得可能!
▼最低2週間の新人教習を実施
マナー講習や地理教習をはじめ、東京エムケイの基本となるサービスを習得していただきます。空港への進入路や首都圏全域の地理まで、万全の体制でサポート!
▼新人班で乗務開始(3カ月)
日勤・夜勤それぞれの勤務や実際のタクシー乗務を通して、経験を積む期間!
各1カ月ほど日勤や夜勤を経験し、どちらに適性があるか判断することができます。
▼ハイヤーへキャリアップ(1年~)
乗務開始から1年間を通して、無事故・無違反などの当社基準を満たすことで、ニューハイヤーへ昇格(タクシー5割/ハイヤー5割)。ハイヤー専任へのステップアップも目指せます。
◆ここもPoint!
乗務開始後の3カ月間は、安心して業務をマスターできるよう保証給40万円を支給!その後は、より成果を反映できる歩合制へ移行します。
〇チーム組織構成
20~30代の若手層のハイヤードライバー活躍中!
先輩社員の経歴は、接客、営業、旅行会社、ホテルスタッフなど多種多様。
研修も充実しているので未経験でも安心です!入社後のドライバー同士の交流も活発!
先輩の入社理由は?
「高級車を運転してみたい!」「休日のドライブが趣味」「収入をグンと上げていきたい」など
正社員オフィス出社年収:504~576万円(月給:42~48万円)
■配送エリア
関東、中京がメインです。
■取扱貨物
飲料などの、一般貨物が中心です。
※ほとんどがパレット積みですが、一部、手積み手卸しが発生する場合もあります。
■宿泊運行
ほとんどありません。
※ただし、コンプライアンス運行のため宿泊が発生する場合もあります。
【求人の魅力】
■定着率がとても高いです
通常、ドライバーの平均離職率は13~14%といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5%台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です!
■仕事量が安定=給与も安定しています
大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。
また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。
さらに、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。
おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。
■2024年問題にもしっかり向き合っています
いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか?
ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。
当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減など、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら、対策を講じているところです。
鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。
正社員オフィス出社年収:480~600万円(月給:40~50万円)
■こんなお仕事です
◇取り扱い貨物
飲料、食品、日用品、各種の原料など、多種多様な一般貨物を扱っています。
◇荷役作業
パレット積みが多いです。
フォークリフトで自主荷役となりますので、フォークリフト資格が必須となります。
◇配送エリア
関東、関西方面の県外が多いです。
宿泊運行はほぼありませんが、稀に発生することもございます。
【求人の魅力】
■定着率がとても高いです
通常、ドライバーの平均離職率は13~14%といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5%台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です!
■仕事量が安定=給与も安定しています
大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。
また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。
さらに、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。
おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。
■2024年問題にもしっかり向き合っています
いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか?
ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。
当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減など、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら、対策を講じているところです。
鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。
正社員オフィス出社年収:480~576万円(月給:40~48万円)
■こんなお仕事です
運行エリアは関東(神奈川まで)、関西(姫路まで)がメインで、日用品、飲料、食品など多様な貨物を扱っています。
また、愛知県内の地場の配送もあり(シフトを組みます)、自動車部品がメインとなります。
【求人の魅力】
■定着率がとても高いです
通常、ドライバーの平均離職率は13~14%といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5%台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です!
■仕事量が安定=給与も安定しています
大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。
また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。
さらに、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。
おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。
■2024年問題にもしっかり向き合っています
いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか?
ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。
当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減など、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら、対策を講じているところです。
鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。
正社員オフィス出社年収:456~552万円(月給:38~46万円)
こんなお仕事です
■乗務車両:大型冷凍車
※大型未経験でもご応募いただけます!大型免許がある方はぜひご応募ください!
■配送エリア:埼玉、群馬、神戸、大阪など。行き先はその日によって違いますが固定ルートです。宿泊運行があります。
■荷役作業:フォークリフトでの荷役作業もお願いします。
【求人の魅力】
■定着率がとても高いです
通常、ドライバーの平均離職率は13~14%といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5%台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です!
■仕事量が安定=給与も安定しています
大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。
また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。
さらに、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。
おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。
■2024年問題にもしっかり向き合っています
いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか?
ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。
当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減など、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら、対策を講じているところです。
鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。
正社員オフィス出社年収:480~660万円(月給:40~55万円)
<仕事内容>
トラックで、飲料、食品、日用品、各種の原料など多様な一般貨物を運んでいただくお仕事です。長距離運行がメインで、パレット積みが中心のため手積み手降ろしはほとんどありません。
<荷役作業>
長距離運行:パレット積みが中心です。フォークリフトでの自主荷役作業となりますので、フォークリフトの資格を活かせるお仕事です。
地場運行:バラ積みの頻度が少し増えますが、助手がつくことがほとんどなので安心です。
また、フォークリフトの荷役作業も専属の作業職員が行うことが多いです。
※現在地場運行は募集しておりません
<配送エリア>
長距離は静岡県外(関西、関東、北関東方面)がメイン、宿泊運行は月1~2回程度の頻度です。
地場は静岡県内がほとんどで、まれに県外もありますが愛知や神奈川など隣県の範囲内です。
【求人の魅力】
■定着率がとても高いです
通常、ドライバーの平均離職率は13~14%といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5%台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です!
■仕事量が安定=給与も安定しています
大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。
また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。
さら���、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。
おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。
■2024年問題にもしっかり向き合っています
いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか?
ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。
当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減など、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら、対策を講じているところです。
鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。
正社員オフィス出社年収:240~468万円(月給:20~39万円)
■海上コンテナ配送ドライバー募集!東京・横浜~栃木県エリア
当社では、輸出入の海上コンテナの配送を担当していただけるトレーラードライバーを募集しています。
トレーラー運転経験をお持ちの方、大歓迎です。経験を活かして活躍できる環境が整っています。
【求人の魅力】
■定着率がとても高いです
通常、ドライバーの平均離職率は13~14%といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5%台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です!
■仕事量が安定=給与も安定しています
大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。
また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。
さらに、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。
おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。
■2024年問題にもしっかり向き合っています
いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか?
ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。
当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減など、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら、対策を講じているところです。
鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。
正社員オフィス出社年収:540~636万円(月給:45~53万円)
宿泊運行はほぼありません!
■パレットだけでなく、フレコンやバンドルなど多様な荷姿の荷物を扱うお仕事です。
■養生作業や荷役作業をして頂きます。※一部フォークリフトでの自主荷役もあります。
■月に3~4回程度と頻度は少ないですが、ケースもののバラ積みも発生します。
■配送エリアは関東一円がメインですが、南東北や静岡、山梨方面の運行もあります。
■宿泊運行はほとんどありません。
■有給休暇は、早めに申請していただければほぼ希望どおりに取得できます。
【求人の魅力】
■定着率がとても高いです
通常、ドライバーの平均離職率は13~14%といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5%台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です!
■仕事量が安定=給与も安定しています
大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。
また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。
さらに、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。
おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。
■2024年問題にもしっかり向き合っています
いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか?
ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。
当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減など、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら、対策を講じているところです。
鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。
正社員オフィス出社年収:283~369万円(月給:24~31万円)
自動車製造に関わるリフトでの運搬業務
自動車部品を製造工程に合わせてリフトで準備するお仕事
【具体的には】
・製造工程別に部品を運搬
・自動車部品の仕分け
・不用品の回収(空パレットなど)
・通い箱の整理 など
※リフトは一日乗りっぱなしのお仕事となります。
自動車の製造工程ではさまざまな作業工程があるので面接時にも詳しくご説明いたします!まずは、最初は簡単な仕事からお任せするので安心してくださいね!
総額30万円の特別学習手当はじめました
当社には、エンジニアや管理職へのキャリアアップを目指せるヨコタアカデミー制度があります。そのアカデミー制度が更にパワーアップしました!勉強した分手当がもらえる、その名も「アカデミー手当」が期間限定で実施中です!一人でも多くの社員が教育に向き合いスキルアップすることを応援する特別な制度です。誰にでも取り組める学習内容になっているので、この機会にスキルアップして30万円で資格取得の資金もゲットしよう!※2024年7月~9月入社の方限定※規定あり
未経験歓迎!リフトオペレーター募集
未経験からフォークリフトオペレーターとして新しいキャリアをスタートしませんか?当社では、入社後にフォークリフト技能修了証を取得することができるため、経験がなくても安心してチャレンジできます。業務に必要な知識と技術は研修を通じてしっかりと習得できる環境を整えております。また、フォークリフト操作は物流の要として重要な役割を果たしており、やりがいを感じながら働くことができます。安定した職場環境で、長期的にキャリアを積んでいきたい方にピッタリのポジションです。興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください。新たな一歩を踏み出し、私たちと一緒に成長していきましょう!
ヨコタアカデミー制度について
※制度の一部を抜粋
<Udemyオンライン動画学習>
受講資格:web動画教育修了者
内 容:目指す職種別(ITエンジニア,機械設計,管理職,など)にコースを受講
<web動画教育>
受講資格:入社後すぐOK
①経営者から人生の考え方を学ぶ社長サロン
②ITエンジニアを目指す基礎学習(システム開発系,web系)
③機械設計の基礎知識を一から学ぶ
<専門の作業者向け講習>
受講資格:各専門作業の作業予定者
リフト講習⇒実務で使えるリフト業務のスキルアップ講座
製品加工 ⇒工具の使い方、溶接などの専門機器の使い方など
正社員オフィス出社年収:283~369万円(月給:24~31万円)
自動車製造に関わるリフトでの運搬業務
自動車部品を製造工程に合わせてリフトで準備するお仕事
【具体的には】
・製造工程別に部品を運搬
・自動車部品の仕分け
・不用品の回収(空パレットなど)
・通い箱の整理 など
※リフトは一日乗りっぱなしのお仕事となります。
自動車の製造工程ではさまざまな作業工程があるので面接時にも詳しくご説明いたします!まずは、最初は簡単な仕事からお任せするので安心してくださいね!
1年間寮費無料!新生活応援キャンペーン!
遠方からの転職や新生活を始められる方を全力でサポートします!新たな職場への移動をスムーズにするために、寮費無料の特別キャンペーンを実施中。新しい生活を始めるための負担を軽減し、快適な住環境でのスタートを応援します。安心して新天地での挑戦を始められるよう、充実した福利厚生と働きやすい職場環境をご用意。今すぐご応募いただき、このチャンスを活かしてください!※規定あり
未経験歓迎!リフトオペレーター募集
未経験からフォークリフトオペレーターとして新しいキャリアをスタートしませんか?当社では、入社後にフォークリフト技能修了証を取得することができるため、経験がなくても安心してチャレンジできます。業務に必要な知識と技術は研修を通じてしっかりと習得できる環境を整えております。また、フォークリフト操作は物流の要として重要な役割を果たしており、やりがいを感じながら働くことができます。安定した職場環境で、長期的にキャリアを積んでいきたい方にピッタリのポジションです。興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください。新たな一歩を踏み出し、私たちと一緒に成長していきましょう!
ヨコタアカデミー制度について
※制度の一部を抜粋
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受講資格:web動画教育修了者
内 容:目指す職種別(ITエンジニア,機械設計,管理職,など)にコースを受講
<web動画教育>
受講資格:入社後すぐOK
①経営者から人生の考え方を学ぶ社長サロン
②ITエンジニアを目指す基礎学習(システム開発系,web系)
③機械設計の基礎知識を一から学ぶ
<専門の作業者向け講習>
受講資格:各専門作業の作業予定者
リフト講習⇒実務で使えるリフト業務のスキルアップ講座
製品加工 ⇒工具の使い方、溶接などの専門機器の使い方など