※画像は職種イメージです。
日立グループの安定した経営基盤
自動車業界の電動化・AUTOSAR需要拡大による成長市場
専門技術教育や資格取得支援など充実した研修制度
フレックスタイム制や短時間勤務制度など柔軟な働き方
年間休日124日、完全週休2日制でワークライフバランス充実
企業年金や退職金制度など充実した福利厚生
従業員クラブやスポーツ施設、リゾート施設など豊富な福利厚生施設
開発リーダーへのキャリアパス明確
自身の開発した製品が市場で実用化される達成感
日立グループの安定した経営基盤
自動車業界の電動化・AUTOSAR需要拡大による成長市場
専門技術教育や資格取得支援など充実した研修制度
フレックスタイム制や短時間勤務制度など柔軟な働き方
年間休日124日、完全週休2日制でワークライフバランス充実
企業年金や退職金制度など充実した福利厚生
従業員クラブやスポーツ施設、リゾート施設など豊富な福利厚生施設
開発リーダーへのキャリアパス明確
自身の開発した製品が市場で実用化される達成感
💼 職種
組込みソフトウェアエンジニア（AUTOSAR開発者）｜IT業界
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
296万円〜466万円
🏢 顧客層
自動車業界
🔧 業務内容
💬 コメント
日立グループの一員として、車載ECU向けAUTOSARソフトウェアの開発を担当します。電動化が進む自動車業界において、業界標準規格に準拠したソフトウェア開発に携わり、ソフトウェア要件分析・定義から設計、プログラミング（C、C++）、評価まで一連の開発プロセスを経験できます。将来的には開発リーダーとして、チームをまとめながらプロジェクトを推進する役割を期待されています。
茨城県ひたちなか市堀口832番2
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇2日～24日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数124日 週休2日、年間休日124日、年次有給休暇 フレックスタイム制勤務制度、育児休暇、介護休暇、リフレッシュ休暇など
🎓 学歴要件
高卒以上
💼 必須条件
経験
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
書類選考 ⇓ 最終面接 ※オンライン実施 ⇓ 内定
📊 基本情報
🏢 その他の拠点
下記参照 https://info.hitachi-ics.co.jp/company/office.html
⭐ 会社の特徴
同社はIT(情報)とOT(制御)を融合させた幅広い事業フィールドがあります。お客さまとともに未来を創る会社です。 『つながる社会』の実現に貢献 当社は「人々の生活を安全・安心で豊かにするため、優れた技術で新しい価値を提供し、社会の発展に貢献する」をミッションとしてまい進しています。IT×OT×プロダクツ×エンベデッド技術とこれまでのノウハウ・実績により、お客さまに構想からサービスまでのソリューションを提供し、企業と企業、社会インフラと設備・ヒトなどをつなげることで、お客さまの課題解決をめざす「つながる社会」実現に貢献していきます。
💼 職種
組込みソフトウェアエンジニア（AUTOSAR開発者）｜IT業界
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
296万円〜466万円
🏢 顧客層
自動車業界
🔧 業務内容
💬 コメント
日立グループの一員として、車載ECU向けAUTOSARソフトウェアの開発を担当します。電動化が進む自動車業界において、業界標準規格に準拠したソフトウェア開発に携わり、ソフトウェア要件分析・定義から設計、プログラミング（C、C++）、評価まで一連の開発プロセスを経験できます。将来的には開発リーダーとして、チームをまとめながらプロジェクトを推進する役割を期待されています。
茨城県ひたちなか市堀口832番2
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇2日～24日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数124日 週休2日、年間休日124日、年次有給休暇 フレックスタイム制勤務制度、育児休暇、介護休暇、リフレッシュ休暇など
🎓 学歴要件
高卒以上
💼 必須条件
経験
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
書類選考 ⇓ 最終面接 ※オンライン実施 ⇓ 内定
📊 基本情報
🏢 その他の拠点
下記参照 https://info.hitachi-ics.co.jp/company/office.html
⭐ 会社の特徴
同社はIT(情報)とOT(制御)を融合させた幅広い事業フィールドがあります。お客さまとともに未来を創る会社です。 『つながる社会』の実現に貢献 当社は「人々の生活を安全・安心で豊かにするため、優れた技術で新しい価値を提供し、社会の発展に貢献する」をミッションとしてまい進しています。IT×OT×プロダクツ×エンベデッド技術とこれまでのノウハウ・実績により、お客さまに構想からサービスまでのソリューションを提供し、企業と企業、社会インフラと設備・ヒトなどをつなげることで、お客さまの課題解決をめざす「つながる社会」実現に貢献していきます。
自動車業界の電動化とソフトウェア化が急速に進む中、AUTOSAR開発スキルは非常に市場価値が高く、今後も需要が拡大する分野です。日立グループという安定した基盤のもと、業界標準規格に準拠した開発経験を積めることは、将来的なキャリアの選択肢を大きく広げます。実務経験5年以上の方であれば、車載開発未経験でも歓迎されており、専門技術教育や資格取得支援制度を活用してスキルアップが可能です。開発リーダーへの明確なキャリアパスも示されており、技術とマネジメントの両面で成長できる環境です。フレックスタイム制や充実した福利厚生もあり、長期的に安定したキャリアを築きたい組込みエンジニアにとって魅力的なポジションと言えます。
AUTOSARやAndroid Automotiveなどの車載標準規格のスキルを習得することで、自動車メーカーやTier1サプライヤー、車載ソフトウェア専門企業など幅広い転職先が開けます。電動化・自動運転化が進む自動車業界では、組込みソフトウェアエンジニアの需要が急増しており、年収800万円以上のポジションも多数存在します。また、車載以外の産業機器やIoTデバイスなど他分野への応用も可能です。
車載ECU開発での要件分析・設計・評価の経験を積むことで、システム全体を俯瞰できるアーキテクトへと成長できます。複数のECUを統合制御するシステム設計や、機能安全規格ISO 26262への対応など、高度な技術領域に挑戦可能です。大手自動車メーカーでの上流工程担当や、コンサルティングファームでの技術アドバイザーなど、年収1000万円超のポジションも視野に入ります。
自動車業界の電動化とソフトウェア化が急速に進む中、AUTOSAR開発スキルは非常に市場価値が高く、今後も需要が拡大する分野です。日立グループという安定した基盤のもと、業界標準規格に準拠した開発経験を積めることは、将来的なキャリアの選択肢を大きく広げます。実務経験5年以上の方であれば、車載開発未経験でも歓迎されており、専門技術教育や資格取得支援制度を活用してスキルアップが可能です。開発リーダーへの明確なキャリアパスも示されており、技術とマネジメントの両面で成長できる環境です。フレックスタイム制や充実した福利厚生もあり、長期的に安定したキャリアを築きたい組込みエンジニアにとって魅力的なポジションと言えます。
AUTOSARやAndroid Automotiveなどの車載標準規格のスキルを習得することで、自動車メーカーやTier1サプライヤー、車載ソフトウェア専門企業など幅広い転職先が開けます。電動化・自動運転化が進む自動車業界では、組込みソフトウェアエンジニアの需要が急増しており、年収800万円以上のポジションも多数存在します。また、車載以外の産業機器やIoTデバイスなど他分野への応用も可能です。
車載ECU開発での要件分析・設計・評価の経験を積むことで、システム全体を俯瞰できるアーキテクトへと成長できます。複数のECUを統合制御するシステム設計や、機能安全規格ISO 26262への対応など、高度な技術領域に挑戦可能です。大手自動車メーカーでの上流工程担当や、コンサルティングファームでの技術アドバイザーなど、年収1000万円超のポジションも視野に入ります。
