※画像は職種イメージです。
MATLAB／Simulinkを用いた最先端のモデルベース開発に携われる
賞与年2回＋決算賞与の可能性
寮・社宅制度あり
年間休日123日と各種休暇制度が充実
通勤交通費支給（月額上限15万円）
残業手当（1分単位）や各種手当が充実
退職金制度（確定拠出年金）あり
教育・研修制度が整備されておりスキルアップ支援あり
育児支援制度やベビーシッター利用支援などワークライフサポート
MATLAB／Simulinkを用いた最先端のモデルベース開発に携われる
賞与年2回＋決算賞与の可能性
寮・社宅制度あり
年間休日123日と各種休暇制度が充実
通勤交通費支給（月額上限15万円）
残業手当（1分単位）や各種手当が充実
退職金制度（確定拠出年金）あり
教育・研修制度が整備されておりスキルアップ支援あり
育児支援制度やベビーシッター利用支援などワークライフサポート
💼 職種
モデルベース開発エンジニア（MBDエンジニア）|IT・組込み・自動車
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
240万円〜720万円
🏢 顧客層
システムインテグレーター・ソフトハウス（IT／組込み）、派遣・紹介・その他（人材サービス）
🔧 業務内容
💬 コメント
自動車・家電等の大手メーカー向け開発現場または当社開発センターにて、モデルベース開発エンジニアとして制御モデル設計、シミュレーション、実装設計からテストまで一貫して担当していただきます。MATLAB／Simulink等を用いたモデル作成や環境構築、HILSを用いた検証などを通じて製品の開発効率向上と品質確保を目指します。
大阪府
🚀 キャリアパス
記述なし
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険）
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
面接1～2回 選考方法備考・・・1次面接（WEB）⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり ■選考曜日：月～金曜日 ■選考時間：9:00～20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料（有機・無機）研究開発・データサイエンス
💼 職種
モデルベース開発エンジニア（MBDエンジニア）|IT・組込み・自動車
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
240万円〜720万円
🏢 顧客層
システムインテグレーター・ソフトハウス（IT／組込み）、派遣・紹介・その他（人材サービス）
🔧 業務内容
💬 コメント
自動車・家電等の大手メーカー向け開発現場または当社開発センターにて、モデルベース開発エンジニアとして制御モデル設計、シミュレーション、実装設計からテストまで一貫して担当していただきます。MATLAB／Simulink等を用いたモデル作成や環境構築、HILSを用いた検証などを通じて製品の開発効率向上と品質確保を目指します。
大阪府
🚀 キャリアパス
記述なし
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険）
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
面接1～2回 選考方法備考・・・1次面接（WEB）⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり ■選考曜日：月～金曜日 ■選考時間：9:00～20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料（有機・無機）研究開発・データサイエンス
モデルベース開発に特化した実務経験を持つエンジニアに最適な募集です。MATLAB／SimulinkでのモデリングやHILS環境構築の経験があれば即戦力として期待され、車載ECUやADAS分野の知見は今後の市場価値を高めます。安定した上場グループの環境で研修や資格支援も整っており、技術スペシャリストからプロジェクトリーダー、将来的には技術マネジメントへとキャリアアップを図りたい方に向いています。業務は客先常駐や開発センターでの勤務があり、現場での仕様調整や顧客折衝の機会も多いため、コミュニケーション能力や調整力を発揮できる方を歓迎します。
モデルベース開発（MBD）を軸に、制御アルゴリズム設計やシミュレーション経験は、車載ソフトウェアの設計・実装検証だけでなく、システムアーキテクトやソフトウェアリード、プロジェクトマネージャーなど上流工程や管理職へのキャリア展開が期待できます。ADASやパワートレインといった専門領域の経験は他業界の制御開発にも横展開しやすく、市場価値の高いスキルセットとなります。
モデルベース開発に特化した実務経験を持つエンジニアに最適な募集です。MATLAB／SimulinkでのモデリングやHILS環境構築の経験があれば即戦力として期待され、車載ECUやADAS分野の知見は今後の市場価値を高めます。安定した上場グループの環境で研修や資格支援も整っており、技術スペシャリストからプロジェクトリーダー、将来的には技術マネジメントへとキャリアアップを図りたい方に向いています。業務は客先常駐や開発センターでの勤務があり、現場での仕様調整や顧客折衝の機会も多いため、コミュニケーション能力や調整力を発揮できる方を歓迎します。
モデルベース開発（MBD）を軸に、制御アルゴリズム設計やシミュレーション経験は、車載ソフトウェアの設計・実装検証だけでなく、システムアーキテクトやソフトウェアリード、プロジェクトマネージャーなど上流工程や管理職へのキャリア展開が期待できます。ADASやパワートレインといった専門領域の経験は他業界の制御開発にも横展開しやすく、市場価値の高いスキルセットとなります。
