
※画像は職種イメージです。
年間休日122日
賞与年2回(別途決算賞与の可能性あり)
寮・社宅制度あり(家族・単身・独身対応)
教育研修・資格取得支援が充実
育児支援制度(パパママ育児応援金、ベビーシッター支援)
通勤手当(月額上限15万円)
残業手当は1分単位で支給
社内外の研修や学会参加支援あり
退職金制度(確定拠出年金)および各種手当充実
年間休日122日
賞与年2回(別途決算賞与の可能性あり)
寮・社宅制度あり(家族・単身・独身対応)
教育研修・資格取得支援が充実
育児支援制度(パパママ育児応援金、ベビーシッター支援)
通勤手当(月額上限15万円)
残業手当は1分単位で支給
社内外の研修や学会参加支援あり
退職金制度(確定拠出年金)および各種手当充実
💼 職種
組込系エンジニア(組込制御)|製造(電気機器・自動車関連)
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
306万円〜384万円
📊 仕事の規模感
精密小型モーターや光学部品を扱う電気機器メーカー向けの受託開発および常駐による制御評価案件。実験設備を用いた評価~量産適合までのフェーズに従事。
🏢 顧客層
自動車関連(車載制御)、電気機器・精密機器メーカー、受託開発・技術派遣
🔧 業務内容
💬 コメント
精密小型モーターや光学部品を扱う電気機器メーカーの開発部門にて、トラクションモータの運転性制御適合設計や車両・パワートレイン制御ロジックの分析評価項目の作成、各種実験の実施および結果分析・判定を行います。製品の制御性能向上と量産適合を目的とした評価設計と改善提案が主な業務です。
滋賀県
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
各種社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険)
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
週休2日制(土日祝*祝日のある週は土曜出勤の場合あり)、夏季、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇、災害時休暇 ※年間休日122日
🎓 学歴要件
大卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
面接1~2回 選考方法備考・・・1次面接(WEB)⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地:対面の場合は、六本木本社にて実施 ※別途、支店で行う場合あり。 ■選考曜日:月~金曜日 ■選考時間:9:00~20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料(有機・無機)研究開発・データサイエンス

💼 職種
組込系エンジニア(組込制御)|製造(電気機器・自動車関連)
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
306万円〜384万円
📊 仕事の規模感
精密小型モーターや光学部品を扱う電気機器メーカー向けの受託開発および常駐による制御評価案件。実験設備を用いた評価~量産適合までのフェーズに従事。
🏢 顧客層
自動車関連(車載制御)、電気機器・精密機器メーカー、受託開発・技術派遣
🔧 業務内容
💬 コメント
精密小型モーターや光学部品を扱う電気機器メーカーの開発部門にて、トラクションモータの運転性制御適合設計や車両・パワートレイン制御ロジックの分析評価項目の作成、各種実験の実施および結果分析・判定を行います。製品の制御性能向上と量産適合を目的とした評価設計と改善提案が主な業務です。
滋賀県
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
各種社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険)
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
週休2日制(土日祝*祝日のある週は土曜出勤の場合あり)、夏季、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇、災害時休暇 ※年間休日122日
🎓 学歴要件
大卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
面接1~2回 選考方法備考・・・1次面接(WEB)⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地:対面の場合は、六本木本社にて実施 ※別途、支店で行う場合あり。 ■選考曜日:月~金曜日 ■選考時間:9:00~20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料(有機・無機)研究開発・データサイエンス


車両やパワートレイン制御の実務経験をお持ちの方にとって、制御設計から評価・実験まで一貫して携われる良い環境です。評価設計やデータ解析の経験がある方は即戦力として活躍でき、経験を積めばプロジェクトリーダーやPMへの道も開けます。福利厚生や研修制度が整っており、育児支援や寮社宅などライフステージに応じたサポートもあります。より上流の設計や評価指針の策定に挑戦したい中堅エンジニアに特におすすめです。
車載制御やパワートレイン制御の設計・評価経験は、自動車業界のみならず産業機械や医療機器、鉄道など幅広い分野へ転用可能です。組込ソフトのデバッグや制御ロジック設計の経験は、製品開発や品質評価、システム設計領域での活躍につながります。
実験設計や解析、判定業務を通じて評価技術が磨けるため、試験評価エンジニアや検証リーダーとしてのキャリアへ進展しやすいです。データ解析や評価項目作成の経験はAIやデータサイエンス領域との連携でも価値を発揮します。

車両やパワートレイン制御の実務経験をお持ちの方にとって、制御設計から評価・実験まで一貫して携われる良い環境です。評価設計やデータ解析の経験がある方は即戦力として活躍でき、経験を積めばプロジェクトリーダーやPMへの道も開けます。福利厚生や研修制度が整っており、育児支援や寮社宅などライフステージに応じたサポートもあります。より上流の設計や評価指針の策定に挑戦したい中堅エンジニアに特におすすめです。
車載制御やパワートレイン制御の設計・評価経験は、自動車業界のみならず産業機械や医療機器、鉄道など幅広い分野へ転用可能です。組込ソフトのデバッグや制御ロジック設計の経験は、製品開発や品質評価、システム設計領域での活躍につながります。
実験設計や解析、判定業務を通じて評価技術が磨けるため、試験評価エンジニアや検証リーダーとしてのキャリアへ進展しやすいです。データ解析や評価項目作成の経験はAIやデータサイエンス領域との連携でも価値を発揮します。