
※画像は職種イメージです。
💼 ITエンジニア > 組み込み
📍 愛知県名古屋市、愛知県刈谷市、愛知県豊田市、兵庫県神戸市、東京都港区、神奈川県、栃木県宇都宮市、群馬県太田市
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ADASやパワートレインなど注力領域に関わる開発をリードできる
ハイブリッド勤務で勤務地の柔軟性あり(神戸・名古屋・刈谷・東京ほか)
年2回賞与と通勤手当、各種手当・退職金制度あり
寮・社宅制度や引越・赴任手当などの支援充実
育児支援・ベビーシッター支援・EAP等ワークライフ支援が充実
豊富な教育支援(社内研修、通信教育補助、社外研修、学会参加)
資格取得支援やキャリアアップの明確な社内パス
残業は実働管理、残業手当は1分単位で支給
ADASやパワートレインなど注力領域に関わる開発をリードできる
ハイブリッド勤務で勤務地の柔軟性あり(神戸・名古屋・刈谷・東京ほか)
年2回賞与と通勤手当、各種手当・退職金制度あり
寮・社宅制度や引越・赴任手当などの支援充実
育児支援・ベビーシッター支援・EAP等ワークライフ支援が充実
豊富な教育支援(社内研修、通信教育補助、社外研修、学会参加)
資格取得支援やキャリアアップの明確な社内パス
残業は実働管理、残業手当は1分単位で支給
💼 職種
組込制御開発推進者(モビリティ)|自動車・モビリティ
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
432万円〜756万円
🏢 顧客層
自動車・モビリティ、IT・ソフトウェア、人材(派遣・紹介)
🔧 業務内容
💬 コメント
車載ECU向けソフトウェア開発の推進者として、仕様から要求分析、設計書作成、詳細設計、単体・結合テストまで一連工程を担当し、ADASやパワートレイン領域の開発プロジェクトを主導します。顧客折衝やチームの進捗管理、品質・スケジュール管理を行い、リモートを含むハイブリッド環境でプロジェクトを推進します。
愛知県名古屋市
愛知県刈谷市
愛知県豊田市
兵庫県神戸市
東京都港区
神奈川県
栃木県宇都宮市
群馬県太田市
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険)
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制(土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり)、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
面接1~2回 選考方法備考・・・1次面接(WEB)⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地:対面の場合は、六本木本社にて実施 ※別途、支店で行う場合あり。 ■選考曜日:月~金曜日 ■選考時間:9:00~20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料(有機・無機)研究開発・データサイエンス

💼 職種
組込制御開発推進者(モビリティ)|自動車・モビリティ
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
432万円〜756万円
🏢 顧客層
自動車・モビリティ、IT・ソフトウェア、人材(派遣・紹介)
🔧 業務内容
💬 コメント
車載ECU向けソフトウェア開発の推進者として、仕様から要求分析、設計書作成、詳細設計、単体・結合テストまで一連工程を担当し、ADASやパワートレイン領域の開発プロジェクトを主導します。顧客折衝やチームの進捗管理、品質・スケジュール管理を行い、リモートを含むハイブリッド環境でプロジェクトを推進します。
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💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険)
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制(土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり)、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
面接1~2回 選考方法備考・・・1次面接(WEB)⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地:対面の場合は、六本木本社にて実施 ※別途、支店で行う場合あり。 ■選考曜日:月~金曜日 ■選考時間:9:00~20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料(有機・無機)研究開発・データサイエンス


本ポジションは車載ECUのソフトウェア開発におけるPM/PL候補として、要求分析から実装、検証まで一貫して携わることでプロジェクトマネジメント能力と技術力の両面を磨ける案件です。ハイブリッド勤務にも対応しており、ツール(Matlab/Simulink、dSPACE、Vector等)の経験がある方は即戦力として期待されます。自動車領域の制御設計経験を活かして、将来的に技術リーダーや部門マネジメントへとキャリアを広げたい方に適した環境です。勤務先・顧客先での実務を通じて機能安全やシステム設計の知見を深めたい方にもおすすめします。
車載ECUの設計・実装・試験に関わる経験は、自動車メーカーやサプライヤーにおける制御開発職、機能安全・システムアーキテクト、車載ソフトウェアアーキテクトなど幅広い職域へ展開可能です。ADASや電動化領域の知見は今後さらに求められます。
制御設計やモデルベース開発の経験は、エアモビリティやロボティクス、産業機械などモビリティ関連分野へ横展開しやすく、ソフトウェアとハードの統合開発を推進できる人材はプロジェクトリードや技術戦略の立案にも携わることができます。

本ポジションは車載ECUのソフトウェア開発におけるPM/PL候補として、要求分析から実装、検証まで一貫して携わることでプロジェクトマネジメント能力と技術力の両面を磨ける案件です。ハイブリッド勤務にも対応しており、ツール(Matlab/Simulink、dSPACE、Vector等)の経験がある方は即戦力として期待されます。自動車領域の制御設計経験を活かして、将来的に技術リーダーや部門マネジメントへとキャリアを広げたい方に適した環境です。勤務先・顧客先での実務を通じて機能安全やシステム設計の知見を深めたい方にもおすすめします。
車載ECUの設計・実装・試験に関わる経験は、自動車メーカーやサプライヤーにおける制御開発職、機能安全・システムアーキテクト、車載ソフトウェアアーキテクトなど幅広い職域へ展開可能です。ADASや電動化領域の知見は今後さらに求められます。
制御設計やモデルベース開発の経験は、エアモビリティやロボティクス、産業機械などモビリティ関連分野へ横展開しやすく、ソフトウェアとハードの統合開発を推進できる人材はプロジェクトリードや技術戦略の立案にも携わることができます。