※画像は職種イメージです。
💼 ITエンジニア > 組み込み
📍 東京都
※画像は職種イメージです。
💼 ITエンジニア > 組み込み
📍 東京都
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最先端のモデルベース開発技術（MATLAB/Simulink）を習得できる
大手自動車メーカーなど有名企業との案件が豊富
実務経験を通じた段階的なスキルアップが可能
充実した研修制度と資格取得補助
転勤赴任一時金や引越費用補助などの手厚いサポート体制
福利厚生が充実（寮社宅制度、各種手当）
年123日の充実した休日
最先端のモデルベース開発技術（MATLAB/Simulink）を習得できる
大手自動車メーカーなど有名企業との案件が豊富
実務経験を通じた段階的なスキルアップが可能
充実した研修制度と資格取得補助
転勤赴任一時金や引越費用補助などの手厚いサポート体制
福利厚生が充実（寮社宅制度、各種手当）
年123日の充実した休日
💼 職種
モデルベース開発エンジニア（MBDエンジニア）｜システムインテグレーター・ソフトハウス
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
応相談
📊 仕事の規模感
大規模プロジェクト
🏢 顧客層
自動車、自動車部品、家電、システムインテグレーター・ソフトハウス
🔧 業務内容
💬 コメント
MATLAB/Simulinkなどを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務に従事。自動車メーカーの開発現場において、MBDエンジニアとして制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発を実施。車載ECU向けのソフトウェア開発やADAS向けコントローラーECUの実装業務など、多様なプロジェクトで経験を積めます。
東京都
🚀 キャリアパス
記述なし
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険）
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
🎓 学歴要件
高卒以上
💼 必須条件
経験
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
面接1～2回 選考方法備考・・・1次面接（WEB）⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり ■選考曜日：月～金曜日 ■選考時間：9:00～20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料（有機・無機）研究開発・データサイエンス
💼 職種
モデルベース開発エンジニア（MBDエンジニア）｜システムインテグレーター・ソフトハウス
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
応相談
📊 仕事の規模感
大規模プロジェクト
🏢 顧客層
自動車、自動車部品、家電、システムインテグレーター・ソフトハウス
🔧 業務内容
💬 コメント
MATLAB/Simulinkなどを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務に従事。自動車メーカーの開発現場において、MBDエンジニアとして制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発を実施。車載ECU向けのソフトウェア開発やADAS向けコントローラーECUの実装業務など、多様なプロジェクトで経験を積めます。
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✨ 福利厚生
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社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険）
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
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高卒以上
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経験
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
面接1～2回 選考方法備考・・・1次面接（WEB）⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり ■選考曜日：月～金曜日 ■選考時間：9:00～20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料（有機・無機）研究開発・データサイエンス
本職務は、MATLAB/Simulinkなどの最先端ツールを用いたモデルベース開発の経験が積める貴重な職場です。自動車業界の大手メーカーとの案件を通じて、業界標準のスキルを習得でき、エンジニアとしての市場価値を大きく高められます。特にADASやパワートレイン制御など、自動車業界の最新トレンドを学べるのが大きな魅力。既にモデルベース開発の基礎経験がある方にとっては、さらなるステップアップの絶好の機会です。充実した研修制度と長期的なキャリア支援も備えており、組込みシステム開発エンジニアとしての確かな基礎を築けます。
モデルベース開発エンジニアで習得したMATLAB/Simulinkや制御理論の知識は、自動車・航空・産業機械など様々な業界で需要が高い専門スキルです。本職務を通じて、ECU設計、シミュレーション、ソフトウェア実装など、組込みシステム開発の全工程を経験できます。将来的には、プロジェクトリーダーやテクニカルアーキテクトへのキャリア展開、あるいはコンサルティング企業への転職も視野に入れた技術者育成の場となります。
自動車メーカーや自動車部品メーカーとの案件を通じて、車載システム開発の最前線で経験を積めます。ADAS（先進運転支援システム）やパワートレイン制御など、業界最新技術に触れることで、自動車業界への深い知見を養成できます。自動車業界は長期的なキャリア展開が可能であり、シニアエンジニアやコンサルタントとしての道も開かれています。
本職務は、MATLAB/Simulinkなどの最先端ツールを用いたモデルベース開発の経験が積める貴重な職場です。自動車業界の大手メーカーとの案件を通じて、業界標準のスキルを習得でき、エンジニアとしての市場価値を大きく高められます。特にADASやパワートレイン制御など、自動車業界の最新トレンドを学べるのが大きな魅力。既にモデルベース開発の基礎経験がある方にとっては、さらなるステップアップの絶好の機会です。充実した研修制度と長期的なキャリア支援も備えており、組込みシステム開発エンジニアとしての確かな基礎を築けます。
モデルベース開発エンジニアで習得したMATLAB/Simulinkや制御理論の知識は、自動車・航空・産業機械など様々な業界で需要が高い専門スキルです。本職務を通じて、ECU設計、シミュレーション、ソフトウェア実装など、組込みシステム開発の全工程を経験できます。将来的には、プロジェクトリーダーやテクニカルアーキテクトへのキャリア展開、あるいはコンサルティング企業への転職も視野に入れた技術者育成の場となります。
自動車メーカーや自動車部品メーカーとの案件を通じて、車載システム開発の最前線で経験を積めます。ADAS（先進運転支援システム）やパワートレイン制御など、業界最新技術に触れることで、自動車業界への深い知見を養成できます。自動車業界は長期的なキャリア展開が可能であり、シニアエンジニアやコンサルタントとしての道も開かれています。
