
※画像は職種イメージです。
💼 ITエンジニア > 組み込み
📍 広島県
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MATLAB/Simulinkなど先端のモデルベース開発に携われる
車載ECU(ADAS、パワートレイン等)に関わる大手メーカー案件多数
年収幅が広く、評価に応じた昇給・賞与(年2回)あり
残業想定20時間程度、残業手当は1分単位で支給
寮・社宅制度、引越費用補助、帰省旅費補助などのサポート充実
教育研修・通信教育補助・資格取得支援など成長支援が充実
MATLAB/Simulinkなど先端のモデルベース開発に携われる
車載ECU(ADAS、パワートレイン等)に関わる大手メーカー案件多数
年収幅が広く、評価に応じた昇給・賞与(年2回)あり
残業想定20時間程度、残業手当は1分単位で支給
寮・社宅制度、引越費用補助、帰省旅費補助などのサポート充実
教育研修・通信教育補助・資格取得支援など成長支援が充実
💼 職種
モデルベース開発エンジニア(MBDエンジニア)|システムインテグレーター・ソフトハウス(IT/Web・通信・インターネット系)
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
240万円〜720万円
🏢 顧客層
システムインテグレーター・ソフトハウス(IT/Web・通信・インターネット系)、派遣・紹介・その他(人材系)
🔧 業務内容
💬 コメント
自動車・家電など大手メーカーの開発現場で、MBDエンジニアとして制御モデリング、シミュレーション、及びソフトウェア実装設計~テストに従事していただきます。MATLAB/Simulinkを用いたモデルベースの設計・検証やHILS環境の構築・運用、顧客との仕様調整や開発ドキュメント作成を通じて製品開発を推進します。
広島県
🚀 キャリアパス
記述なし
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険)
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制(土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり)、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
面接1~2回 選考方法備考・・・1次面接(WEB)⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地:対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり ■選考曜日:月~金曜日 ■選考時間:9:00~20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料(有機・無機)研究開発・データサイエンス

💼 職種
モデルベース開発エンジニア(MBDエンジニア)|システムインテグレーター・ソフトハウス(IT/Web・通信・インターネット系)
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正社員
💰 想定年収
240万円〜720万円
🏢 顧客層
システムインテグレーター・ソフトハウス(IT/Web・通信・インターネット系)、派遣・紹介・その他(人材系)
🔧 業務内容
💬 コメント
自動車・家電など大手メーカーの開発現場で、MBDエンジニアとして制御モデリング、シミュレーション、及びソフトウェア実装設計~テストに従事していただきます。MATLAB/Simulinkを用いたモデルベースの設計・検証やHILS環境の構築・運用、顧客との仕様調整や開発ドキュメント作成を通じて製品開発を推進します。
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✨ 福利厚生
🏥 保険
社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険)
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制(土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり)、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
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高卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
面接1~2回 選考方法備考・・・1次面接(WEB)⇒2次面接(対面 or WEB)⇒内定 ■面接地:対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり ■選考曜日:月~金曜日 ■選考時間:9:00~20:00開始 ※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料(有機・無機)研究開発・データサイエンス


MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発の実務経験があり、HILSや開発環境構築の経験をお持ちの方に最適なポジションです。車載制御や組込ソフトの設計から評価まで一貫して携われるため、制御アルゴリズムやシステム設計のスキルを伸ばしたいエンジニア、将来的にアーキテクトや品質・評価分野へキャリアを広げたい方に向いています。福利厚生や研修制度も整っており、育児支援や住宅サポートなどライフステージに応じた働き方がしやすい環境です。
MATLAB/Simulinkを中心としたモデルベース開発の経験は、車載ECU開発や組込ソフトウェア設計、HILSを用いた評価・検証に直結します。将来的には制御アルゴリズム設計、ソフトウェアアーキテクト、システムインテグレーションや品質・安全性評価領域へ展開できます。
自動車メーカーや部品サプライヤ向けの開発経験は、電動化・ADAS・自動運転などの領域で需要が高く、モデリングやシミュレーションのスキルはパワートレイン、制御、安全機能、ECU通信など幅広い分野へ応用可能です。

MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発の実務経験があり、HILSや開発環境構築の経験をお持ちの方に最適なポジションです。車載制御や組込ソフトの設計から評価まで一貫して携われるため、制御アルゴリズムやシステム設計のスキルを伸ばしたいエンジニア、将来的にアーキテクトや品質・評価分野へキャリアを広げたい方に向いています。福利厚生や研修制度も整っており、育児支援や住宅サポートなどライフステージに応じた働き方がしやすい環境です。
MATLAB/Simulinkを中心としたモデルベース開発の経験は、車載ECU開発や組込ソフトウェア設計、HILSを用いた評価・検証に直結します。将来的には制御アルゴリズム設計、ソフトウェアアーキテクト、システムインテグレーションや品質・安全性評価領域へ展開できます。
自動車メーカーや部品サプライヤ向けの開発経験は、電動化・ADAS・自動運転などの領域で需要が高く、モデリングやシミュレーションのスキルはパワートレイン、制御、安全機能、ECU通信など幅広い分野へ応用可能です。