※画像は職種イメージです。
年収350万円〜1000万円と幅広い給与レンジで経験・能力を評価
寮・社宅制度完備（家族・単身・独身対応、月2万円〜3万円＋光熱費のみ）で地方勤務も安心
年2回の賞与に加えて決算賞与の可能性あり
通勤交通費全額支給（月額上限15万円）、帰省旅費補助、引越費用補助など充実のサポート
資格取得補助、社外技術研修参加費、学会参加費など自己啓発支援が充実
福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」で多彩な優待サービス利用可能
退職金制度（確定拠出年金）、財形貯蓄制度など将来設計をサポート
パパママ育児応援金制度、企業主導型ベビーシッター利用者支援など育児支援が充実
労働組合、EAP（カウンセリング）サービスなど働きやすい環境づくりに注力
年収350万円〜1000万円と幅広い給与レンジで経験・能力を評価
寮・社宅制度完備（家族・単身・独身対応、月2万円〜3万円＋光熱費のみ）で地方勤務も安心
年2回の賞与に加えて決算賞与の可能性あり
通勤交通費全額支給（月額上限15万円）、帰省旅費補助、引越費用補助など充実のサポート
資格取得補助、社外技術研修参加費、学会参加費など自己啓発支援が充実
福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」で多彩な優待サービス利用可能
退職金制度（確定拠出年金）、財形貯蓄制度など将来設計をサポート
パパママ育児応援金制度、企業主導型ベビーシッター利用者支援など育児支援が充実
労働組合、EAP（カウンセリング）サービスなど働きやすい環境づくりに注力
💼 職種
車載機器ソフトウェアエンジニア（組込みエンジニア）｜IT業界
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
240万円〜720万円
🏢 顧客層
自動車業界、電子機器製造業
🔧 業務内容
💬 コメント
自動車等車両向けECU（電子制御ユニット）のソフトウェア開発を担当していただきます。主な業務は、走行安全系ECUソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント、および設計検証業務です。取引先構内での勤務となり、C言語を用いた開発を行います。プロジェクト先により始業・就業時間や休憩時間が変更される場合があります。チームでの業務遂行やマルチタスク対応が求められます。
岩手県
🚀 キャリアパス
記述なし
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日122日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
面接1～2回 選考方法備考・・・1次面接⇒2次面接⇒内定 ※面接回数は1～2回を想定しています。 ●面接地 お近くの当社拠点にて行います。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料（有機・無機）研究開発・データサイエンス
💼 職種
車載機器ソフトウェアエンジニア（組込みエンジニア）｜IT業界
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
240万円〜720万円
🏢 顧客層
自動車業界、電子機器製造業
🔧 業務内容
💬 コメント
自動車等車両向けECU（電子制御ユニット）のソフトウェア開発を担当していただきます。主な業務は、走行安全系ECUソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント、および設計検証業務です。取引先構内での勤務となり、C言語を用いた開発を行います。プロジェクト先により始業・就業時間や休憩時間が変更される場合があります。チームでの業務遂行やマルチタスク対応が求められます。
岩手県
🚀 キャリアパス
記述なし
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日122日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
面接1～2回 選考方法備考・・・1次面接⇒2次面接⇒内定 ※面接回数は1～2回を想定しています。 ●面接地 お近くの当社拠点にて行います。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料（有機・無機）研究開発・データサイエンス
自動車業界における車載ECUソフトウェア開発は、今後の自動運転技術やコネクテッドカーの発展に伴い、ますます需要が高まる分野です。本ポジションでは、走行安全系という最も重要なシステムの開発に携わることができ、技術者として大きな達成感を得られるでしょう。C言語の開発経験があれば応募可能で、プロジェクトマネジメントや設計検証のスキルを磨くことができます。年収は350万円〜1000万円と幅広く、経験や能力に応じて評価される点が魅力です。寮・社宅制度が充実しており、月2万円〜3万円程度の負担で住居を確保できるため、地方での勤務でも経済的な不安なくキャリアを積むことができます。資格取得補助や技術研修支援が手厚く、長期的なスキルアップを目指す方に最適な環境です。育児支援制度も充実しており、ワークライフバランスを重視する方にもおすすめの求人です。
自動車業界における電子制御システム開発の経験は、トヨタ・日産・ホンダなどの大手自動車メーカーや、デンソー・ボッシュなどのティア1サプライヤーへの転職に有利です。走行安全系ECUの開発経験は特に需要が高く、プロジェクトマネージャーや技術スペシャリストとしてのキャリアパスが広がります。AUTOSAR規格やISO26262などの国際標準規格の知識を深めることで、グローバルな活躍も可能です。
車載ECUでのC言語開発経験は、産業機器、医療機器、IoTデバイスなど幅広い組込みシステム分野への展開が可能です。リアルタイムOS、デバイスドライバ開発、ハードウェア制御の知識を活かして、日立製作所、パナソニック、三菱電機などの大手電機メーカーや、専門的な組込みソフト開発企業でのキャリアアップが期待できます。シニアエンジニアやアーキテクトとして年収800万円以上も目指せます。
自動車業界における車載ECUソフトウェア開発は、今後の自動運転技術やコネクテッドカーの発展に伴い、ますます需要が高まる分野です。本ポジションでは、走行安全系という最も重要なシステムの開発に携わることができ、技術者として大きな達成感を得られるでしょう。C言語の開発経験があれば応募可能で、プロジェクトマネジメントや設計検証のスキルを磨くことができます。年収は350万円〜1000万円と幅広く、経験や能力に応じて評価される点が魅力です。寮・社宅制度が充実しており、月2万円〜3万円程度の負担で住居を確保できるため、地方での勤務でも経済的な不安なくキャリアを積むことができます。資格取得補助や技術研修支援が手厚く、長期的なスキルアップを目指す方に最適な環境です。育児支援制度も充実しており、ワークライフバランスを重視する方にもおすすめの求人です。
自動車業界における電子制御システム開発の経験は、トヨタ・日産・ホンダなどの大手自動車メーカーや、デンソー・ボッシュなどのティア1サプライヤーへの転職に有利です。走行安全系ECUの開発経験は特に需要が高く、プロジェクトマネージャーや技術スペシャリストとしてのキャリアパスが広がります。AUTOSAR規格やISO26262などの国際標準規格の知識を深めることで、グローバルな活躍も可能です。
車載ECUでのC言語開発経験は、産業機器、医療機器、IoTデバイスなど幅広い組込みシステム分野への展開が可能です。リアルタイムOS、デバイスドライバ開発、ハードウェア制御の知識を活かして、日立製作所、パナソニック、三菱電機などの大手電機メーカーや、専門的な組込みソフト開発企業でのキャリアアップが期待できます。シニアエンジニアやアーキテクトとして年収800万円以上も目指せます。
🏥 保険
社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険）
🏥 保険
社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険）
