※画像は職種イメージです。
💼 設計（機械・電気・電子） > 電子回路設計
📍 茨城県
掲載予定期間：2025/9/12（金）～2026/4/26（日）
更新日：2026/2/25（水）
💼 設計（機械・電気・電子） > 電子回路設計
📍 茨城県
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更新日：2026/2/25（水）
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📍 茨城県
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掲載予定期間：2025/9/12（金）～2026/4/26（日）
更新日：2026/2/25（水）
大手自動車電装品メーカーでの長期プロジェクト参画
上流工程から開発案件に携われる
自動運転・先進運転支援システムの最先端技術に触れられる
チーム体制で安心して業務に取り組める（5名常駐）
社宅制度で住宅費負担軽減（独身20,000円/月）
年間休日123日で完全週休2日制
充実した研修制度と資格取得支援
退職金制度（確定拠出年金）あり
賞与年2回＋決算賞与（昨年度平均3.85ヵ月分）
1分単位の残業手当支給で働いた分だけ給与に反映
大手自動車電装品メーカーでの長期プロジェクト参画
上流工程から開発案件に携われる
自動運転・先進運転支援システムの最先端技術に触れられる
チーム体制で安心して業務に取り組める（5名常駐）
社宅制度で住宅費負担軽減（独身20,000円/月）
年間休日123日で完全週休2日制
充実した研修制度と資格取得支援
退職金制度（確定拠出年金）あり
賞与年2回＋決算賞与（昨年度平均3.85ヵ月分）
1分単位の残業手当支給で働いた分だけ給与に反映
💼 職種
基板回路設計エンジニア（電子回路設計者）｜自動車・電装品業界
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
240万円〜516万円
📊 仕事の規模感
大規模プロジェクト（大手自動車電装品メーカー案件）
🏢 顧客層
自動車業界、電装品業界
🔧 業務内容
💬 コメント
大手自動車電装品メーカーにて、自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）の基板回路設計に携わります。チームで開発プロジェクトに参画し、回路図設計の作成・計算、基板デバッグ評価、EMC評価・対策の解析など、一連の開発工程に関わります。長期プロジェクトで上流工程から開発案件に携われる環境です。配属先には同社エンジニアが5名常駐しており、チームで協力しながら業務を進められます。
茨城県
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
【保険制度】 ・健康保険 ・厚生年金 ・雇用保険 ・労災保険
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
基本的な選考フローは下記となります。 1次面接（web） ▼ 2次面接（web） ▼ 内定（面接から内定まで概ね2週間程度を想定） Zoomを使用したWeb面接になります。 ご要望に併せ対面面接も調整検討致します。 ※土曜日の面接も可能です。在職中の方もお気軽にご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料（有機・無機）研究開発・データサイエンス
💼 職種
基板回路設計エンジニア（電子回路設計者）｜自動車・電装品業界
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
240万円〜516万円
📊 仕事の規模感
大規模プロジェクト（大手自動車電装品メーカー案件）
🏢 顧客層
自動車業界、電装品業界
🔧 業務内容
💬 コメント
大手自動車電装品メーカーにて、自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）の基板回路設計に携わります。チームで開発プロジェクトに参画し、回路図設計の作成・計算、基板デバッグ評価、EMC評価・対策の解析など、一連の開発工程に関わります。長期プロジェクトで上流工程から開発案件に携われる環境です。配属先には同社エンジニアが5名常駐しており、チームで協力しながら業務を進められます。
茨城県
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
【保険制度】 ・健康保険 ・厚生年金 ・雇用保険 ・労災保険
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) ※年間休日123日
🎓 学歴要件
高卒以上
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
基本的な選考フローは下記となります。 1次面接（web） ▼ 2次面接（web） ▼ 内定（面接から内定まで概ね2週間程度を想定） Zoomを使用したWeb面接になります。 ご要望に併せ対面面接も調整検討致します。 ※土曜日の面接も可能です。在職中の方もお気軽にご相談ください。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
機械、電気・電子、組込制御における請負事業研究開発分野や商品開発分野への技術サービス メカ・機構設計・筐体設計・機械開発、電気制御・回路設計、電子部品・デジタル回路設計、LSI開発、 制御系ソフトウェアの設計開発、材料（有機・無機）研究開発・データサイエンス
大手自動車電装品メーカーで自動運転・先進運転支援システムの基板回路設計に携われる貴重なポジションです。回路図設計からEMC評価まで一連の開発工程に関わることで、回路設計エンジニアとしての総合的なスキルを身につけることができます。配属先には同社エンジニアが5名常駐しており、チーム体制で業務を進められるため、技術的なサポートも受けやすい環境です。電子工学専攻出身者や電子回路知識を持つ方であれば、実務経験が浅くてもチャレンジ可能です。社宅制度や充実した福利厚生、年間休日123日と働きやすさも魅力です。自動車業界での回路設計経験は市場価値が高く、将来的には大手完成車メーカーや電装品メーカーへのキャリアアップも目指せます。
自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）の基板回路設計経験は、自動車業界全体で高い需要があります。デンソー、ボッシュ、日立Astemo等の大手電装品メーカーや、トヨタ、ホンダ等の完成車メーカーへの転職も可能です。EMC評価やアナログ回路設計スキルを深めることで、技術スペシャリストとしてのキャリアや、プロジェクトマネージャーとしての管理職キャリアも目指せます。
基板回路設計の経験は、自動車業界に限らず産業機器、医療機器、家電、通信機器など幅広い業界で応用可能です。ソニー、パナソニック、キヤノン、オムロン等の電子機器メーカーや、ファナック、安川電機等の産業機器メーカーへの転職実績も多数あります。回路設計の基礎スキルは汎用性が高く、異業種への転身もスムーズに行えます。
大手自動車電装品メーカーで自動運転・先進運転支援システムの基板回路設計に携われる貴重なポジションです。回路図設計からEMC評価まで一連の開発工程に関わることで、回路設計エンジニアとしての総合的なスキルを身につけることができます。配属先には同社エンジニアが5名常駐しており、チーム体制で業務を進められるため、技術的なサポートも受けやすい環境です。電子工学専攻出身者や電子回路知識を持つ方であれば、実務経験が浅くてもチャレンジ可能です。社宅制度や充実した福利厚生、年間休日123日と働きやすさも魅力です。自動車業界での回路設計経験は市場価値が高く、将来的には大手完成車メーカーや電装品メーカーへのキャリアアップも目指せます。
自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）の基板回路設計経験は、自動車業界全体で高い需要があります。デンソー、ボッシュ、日立Astemo等の大手電装品メーカーや、トヨタ、ホンダ等の完成車メーカーへの転職も可能です。EMC評価やアナログ回路設計スキルを深めることで、技術スペシャリストとしてのキャリアや、プロジェクトマネージャーとしての管理職キャリアも目指せます。
基板回路設計の経験は、自動車業界に限らず産業機器、医療機器、家電、通信機器など幅広い業界で応用可能です。ソニー、パナソニック、キヤノン、オムロン等の電子機器メーカーや、ファナック、安川電機等の産業機器メーカーへの転職実績も多数あります。回路設計の基礎スキルは汎用性が高く、異業種への転身もスムーズに行えます。
