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■募集背景： 車載ECU向けAUTOSARソフトウェア事業拡大のための体制強化 ■募集内容： 自動車業界向けECU開発におけるソフトウェア開発担当。 開発言語：C、C++　　OS：AUTOSAR 将来的には、開発リーダーとしての活躍を期待しています。 ■職種概要： 車載ECU向け組込みソフトウェア開発。具体的には以下の業務を行う。 ・ソフトウェア要件分析、定義 ・ソフトウェア設計 ・プログラミング(C, C++) ・ソフトウェア評価 ■PR： 自動車業界では電動化が進みソフトウェアの開発が増えていきます。特に業界標準であるAUTOSARに準拠した自動車部品はこれからますます増える方向にありビジネスは拡大する一方です。自身の作った製品が一般に売られる、自身の目で見ることができるのも車載ならではです。一緒に達成感を味わってみませんか。

企業のビジネスを支えるITインフラをトータルに提供すべく以下の職務内容を担当して頂きます。 　　 　■金融系の音声系システム保守を中心としたシステム維持管理業務 　　1.客先常駐運用業務 　　　[業務内容]通話録音製品のユーザーリクエスト対応 　　　[取り扱い製品]NICE 　　　[技術領域]通話録音ソリューション運用 　　2.仮想基盤保守業務 　　　[業務内容]仮想OS製品の保守・メンテナンス業務 　　　[取り扱い製品]VMWare 　　　[技術領域]仮想OS保守・構築 　　3.音声系製品保守業務 　　　[業務内容]音声認識製品の保守・メンテナンス業務 　　　[取り扱い製品]AmiVoice 　　　[技術領域]通話録音ソリューション保守・構築 　　　[クラウド/サービス]リモート、オンサイト

＜業務内容＞ 募集ポジションの通り。ただし、業務上の必要または当人の希望がある場合職種変更の可能性あり ＜仕事についての詳細＞ ＜仕事内容＞ 担当PJTにおけるシステム案件の品質担保プロジェクト推進の安定化のために、主にシステム開発における与件の整理、仕様確認、要件定義及び、開発の品質管理をご担当いただきます。 ＜配属先情報＞ 所属部門：ネクストコア（NC）部門 「DDとしての成長マーケット拡大」をミッションとし、CX/DX/B2Bなどを中心にアカウント創出からプランニング、その先のエグゼキューションから改善までを実行することで、クライアントの今後の中核となるビジネスに寄与するフラットな部門 配属組織：テクノロジー事業部 顧客一人一人に価値ある体験を実現するために、オンライン・オフライン様々なチャネルとデータがシームレスに連動するCXプラットフォームを提供します。 同社テクノロジー事業採用サイト： https://dd.dentsudigital.co.jp/recruit/tx/ 【こんな方におすすめです】 システム知見を武器に自身の活躍フィールドを広げたい人 もっと様々な分野考え方の人と関わりたい人 最先端のグローバルMarketing Technology に触れたい人 構築した物が顧客にどういった形で貢献しているの気になる人 【働き方】 所定労働時間7時間/日 原則22時以降、土日業務禁止 有給奨励日12回/年（2022年度） フレックスタイム制 育児休暇取得実績多数とプライベートや育児と両立した働き方ができます。 ■Performance Based Working 出社率10~20％（2022年現在）出社、在宅、サテライトオフィスと「クライアントの事業成長パートナー」として一番パフォーマンスが発揮できる働き方を選択可能です。 https://www.lifehacker.jp/article/2204_dentsudigital_office/ ■仕事と家庭を両立した「幸せな働き方」を実現するために必要なこと https://www.lifehacker.jp/article/246469dentsudigital_ikuji/ ■｢転職して以来、フルリモート｣でも組織に馴染むには？ 電通デジタルに聞く｢中途入社の壁｣を打ち破る方法 https://www.businessinsider.jp/post-255228 【組織・風土】 本人の志向性を重視しプロジェクトへアサイン、キャリア開発を支援する風土です。 5割が中途入社。代理店、コンサルファーム、事業会社など様々なバックグラウンドのメンバーが所属しております。 最先端の技術や知識に興味のある方が多く、ナレッジ共有も盛んです。 定期的な1on1のミーティングを実施しており、上長と連携しながら部門全体でのキャリア開発を支援しております。 資格取得や外部研修のための費用支援制度があります。

【職務概要】 モデルベース開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【業務詳細】 ◆機械 制御対象モデル化-モデル縮退 制御対象モデル化-物理モデリング 1D-3D連成 ◆電気電子 制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→Verilog ACG-VHDL 回路シミュレーション ◆制御 制御モデル化 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→C ◆実験 制御対象モデル化-データ計測モデル 制御対象モデル化-システム同定 ◆工程 HILS （Model In the Loop Simulation） SILS （Software In the Loop Simulation） HILS （Hardware In the Loop Simulation） PILS （Processor In the Loop Simulation） RCP （Rapid Control Prototyping） ◆全分野 MBSE （Model-Based Systems Engineering） 1Dモデル化 1Dシミュレーション 全体適正設計 業務の変更範囲：会社の指定する業務

同社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。 2024年度からハードと制御で分かれていた組織を統合した「モビリティソリューションセンター」を立ち上げ、モジュール一体開発が可能な体制となりました。 この部署では自動車やエアモビリティを含む様々なモビリティキーコンポーネントの開発を担っておりますが、電駆動、AD/ADASなど注力領域を拡大するため、モビリティ向け機器開発（ハード×ソフト）の推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。 具体的には、ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち、開発をハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務に参画をお願いしたいと考えております。 いずれも、回路設計、PWBレイアウト検討、ソフト部隊との連携、検査手順の構築、量産に向けた生産技術部隊との調整、流動後の評価まで開発における一連の業務をご担当いただきます。 （変更の範囲）会社の定める業務

同社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。 2024年度からハードと制御で分かれていた組織を統合した「モビリティソリューションセンター」を立ち上げ、モジュール一体開発が可能な体制となりました。 この部署では自動車やエアモビリティを含む様々なモビリティキーコンポーネントの開発を担っておりますが、電駆動、AD/ADASなど注力領域を拡大するため、組込制御開発推進者として同社のプロジェクトに参画、リードいただきます。 ●車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程を担当します。 ポジション：PM・PL・リーダー候補・メンバー（開発センターまたは構内請負事業所における） 勤務地： 同社モビリティソリューションセンター（神戸、名古屋、刈谷、東京都港区）を想定しています。 プロジェクトにより顧客先構内（神奈川県、宇都宮市、刈谷市、豊田市、太田市など）にゲストインすることもございます。 ご経験を活かすことのできるご希望のエリア近隣の同社開発センターや顧客を中心に対応頂くよう配慮しております。 リモートを中心とした勤務についてもご遠慮なくご相談ください。 （請負もしくは準委任契約） （変更の範囲）会社の定める業務

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 （変更の範囲）会社の定める業務

【業務内容】 同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 （変更の範囲）会社の定める業務

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場や同社開発センターで、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 （変更の範囲）会社の定める業務

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 （変更の範囲）会社の定める業務

【業務内容】 同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 （変更の範囲）会社の定める業務

同社はメーカーに対して製品開発支援と共に様々な課題解決を行うことができる独自のポジションを築いております。 自動車業界においてCASEは各メーカーの重要な戦略技術となっており、制御の高性能化・安全性確保が進んでいます。 制御領域において当該顧客とは約50名の体制で開発を行っておりますが、 ADAS開発の機能安全における新たなプロジェクトを受注することとなり、開発を牽引するプロジェクトマネージャを募集します。 【ポジション】プロジェクトマネージャ 【業務内容】自動車向けADAS ECUの制御実装における機能安全設計 　・ISO26262に則った開発プロセスの定義/必要仕様書体系の確立、ドキュメント作成 　・ソフトウェアの変更点に対する影響分析（コード・モデル解析あり） 　・各種設計書、評価項目の監査・改善提案 　・各種エビデンスの刈取り、及び関係部署交渉・調整 　・機能安全DR資料作成、DR会議帯へ参加・報告対応 　・開発進捗/チームメンバーの管理 【担当プロジェクト規模】20人 （変更の範囲）会社の定める業務

【募集背景】 同社はメーカーに対して製品開発支援と共に様々な課題解決を行うことができる独自のポジションを築いております。 自動車業界においてCASEは各メーカーの重要な戦略技術となっており、制御の高性能化・安全性確保が進んでいますが、当該顧客は2040年までに販売する自動車を100％BEV、FCVにすると発表しており、これまでのHEV、FCV技術を生かすことで自動車マーケットにおいてinitiativeを取る可能性が高い自動車メーカーであり、同社の重点取引顧客となります。 現在当該顧客とは約70名の体制で開発を行っておりますが、新型EV向けバッテリマネジメントシステム開発に関する委託チーム立ち上げに向け、プロジェクトリーダーとメンバーを募集します。 既存のモビリティに無い新しい価値創造を行うプロジェクトですので、大きなやりがいを感じていただけると確信しております。 【ポジション】 新型EV向けバッテリーマネジメントシステム開発における 1．開発リーダ(1名) 2．開発メンバー(1～2名） 【業務内容】 (開発リーダー) 新型EVに向けたバッテリーマネジメントシステム開発委託業務におけるチーム立上げと開発マネジメントをお任せします。 担当工程は仕様検討～モデル作成～HILS,MILSでの検証までとなります。 繁忙時には開発実務のフォローに入っていただくことがございます。 (開発メンバー) 担当工程は仕様検討～モデル作成～HILS,MILSでの検証までとなります。 ※知識・経験のある工程からスタートし、対応可能範囲を広げていきます 【チーム編成】 プロジェクトリーダー１名、サブリーダー１名、メンバー1～2名を予定しております。 《ポイント》 １．新規プロジェクトの開発初期段階から関わることが出来ます ２．当該顧客では同社のエンジニアが様々な分野で多数就業中の為、困ったことがあれば相談しながら進めることで、各々の技術力の成長ができる環境です ３．自動車業界における最上流の商流企業にて自動運転に繋がる先端機能の開発に携わることができ、エンジニアとしての市場価値が向上します ４．同社組織および人材の成長と発展をさせる事にやりがいを感じていただけます （変更の範囲）会社の定める業務

【募集背景】 テクノプロ・デザイン社では、自動車を含む様々なモビリティ製品の開発における専門の部署【モビリティ統括部】を設け、制御ソフト、電子回路設計、シミュレーション領域を中心に対応しています。 製品機能の複雑化・高度化が加速、また社会全体で品質や環境性能に対する要求が高まっており、開発提案型のプロセスへの対応力が求められています。 ※モビリティ事業の実績は下記事例をご覧ください。 https://www.technopro.com/design/business_area/article/20210924-1180/ また同社は技術指針【技術戦略マップ※1】を基に専門部署にて開発初期段階から試作・量産までのメーカの開発プロセス全般を支援する機能と体制を整えています。 2022年6月現在で全国に400名を超えるエンジニアが在籍する規模となりましたが、その機能と体制をさらに強化するべく、向上心と技術を兼ね備えたエンジニアを求めています。 ※1技術戦略マップ：テクノプロ・デザイン社の技術指針でエンジニア・営業・採用など全ての社員に関わる高付加価値戦略の根幹となっています。 https://www.technopro.com/design/advantage/strategy/ 【業務概要】 モビリティ製品に対する下記業務を行います。 １．自動運転や電動化に対する制御ソフトの設計開発 ２．各種機能のシミュレーション ３．1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用 ４．試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用 ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 【テクノプロ・デザイン社について】 同社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。テクノプロ・デザイン社では7,000名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。 【ポジション・役割】 PM/PL/リーダー候補/メンバー （変更の範囲）会社の定める業務

主に自動車/自動車部品/家電/医療等、大手メーカー様等の開発現場で モノづくりエンジニア（電気/電子/組込領域）として開発業務に従事いただきます。 ユニットと呼ばれるチーム単位で開発業務に取組める環境作りに注力しております。 経験・スキルにより、将来的にはPL、PMとして活躍いただくことも想定しています。 経験や希望を考慮し案件を決定します。まずは面接であなたの経験内容と希望を教えてください。 【プロジェクト例】 ・自動車部品の回路設計及び評価 ・画像処理装置の高周波含む回路設計業務 ・EV用バッテリ生産設備の自動化 ・新規デバイスのプロセス条件確立 ・エッチング装置の回路設計・評価業務 ・半導体製造装置の組込ソフト開発 ・セキュリティ装置の組込開発 ・車載ECUの組込制御 など ※以下のように幅広い業界でのプロジェクトが稼働中です。 ◆自動車メーカー◆医療機器メーカー◆機械メーカー◆部品メーカー 【その他】 〈働く環境〉 エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境を作る為に、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。 これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、 エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。 また、同社はエンジニアの成長を大切にしている会社です。 400以上の研修カリキュラムを設け、スキルアップや資格取得を応援しています。 同社独自のキャリアデザインアドバイザー（CDA）に、今後のキャリア形成について相談でき、 必要となるスキルや、研修についてアドバイスをもらえます。 また、エンジニアの市場価値に着目し、能力・スキルを最大限、引き出せる プロジェクトを導くマネージャー（VEM）もいて、実務を通じて成長を実感できるようなサポートをします。 〈社風〉会社や専任アドバイザーと一緒に、魅力的なキャリアを描ける。 同社はビジネスを展開するうえで最も大切にしていることの1つが、エンジニアの育成です。 めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて、価値の高い技術力を提供できるように 技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した技術戦略マップを作成しております。 常に高い水準で活躍できるエンジニアへあなたを導きます。 また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、 そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、 テクノプロ・デザイン社には技術を育てる環境が溢れています。 （変更の範囲）会社の定める業務

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で 組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。 ＜プロジェクト例＞ ・車載製品の組込ソフトウェア開発 など ＜山形支店の特徴＞ 山形支店は山形県・秋田県・福島県の3県を管轄している拠点であり 大手メーカーはじめ、自動車・電子部品・半導体・医療機器など多種多様な業界とのお取引がございます。 幅広い業界とお取引があるからこそ、エンジニアとして幅広いスキルを身に着けることができ ご自身のキャリアアップにつながる環境をご用意しております。 またメンバー同士のコミュニケーションを活性化させるためのWEBページがあったり、 山形支店は社員同士のつながりも非常に大切にしている拠点です。 ＜勤務地について＞U・Iターン希望者歓迎！ ご希望を最大限考慮して配属先を決定していきます。 過去4年間で8割以上の方がご希望エリアでの就業が叶っており 多くの方がご希望される就業環境を手に入れております。 エンジニアが成長できるプロジェクトを打診させていただくケースなどは ご希望エリア外のプロジェクトを打診させていただくケースがございますが その際は事前にご相談の上、決定していきます。 【就業形態】 秋田県内の取引先構内 ※原則転勤なし ご希望を最大限考慮して配属先を決定していきます （変更の範囲）会社の定める業務

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で 組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。 ＜プロジェクト例＞ ・車載スイッチ製品のファームウェア開発業務 など ＜山形支店の特徴＞ 山形支店は山形県・秋田県・福島県の3県を管轄している拠点であり 大手メーカーはじめ、自動車・電子部品・半導体・医療機器など多種多様な業界とのお取引がございます。 幅広い業界とお取引があるからこそ、エンジニアとして幅広いスキルを身に着けることができ ご自身のキャリアアップにつながる環境をご用意しております。 またメンバー同士のコミュニケーションを活性化させるためのWEBページがあったり、 山形支店は社員同士のつながりも非常に大切にしている拠点です。 ＜勤務地について＞U・Iターン希望者歓迎！ ご希望を最大限考慮して配属先を決定していきます。 過去4年間で8割以上の方がご希望エリアでの就業が叶っており 多くの方がご希望される就業環境を手に入れております。 エンジニアが成長できるプロジェクトを打診させていただくケースなどは ご希望エリア外のプロジェクトを打診させていただくケースがございますが その際は事前にご相談の上、決定していきます。 【就業形態】 山形県内の取引先構内 ※原則転勤なし ご希望を最大限考慮して配属先を決定していきます （変更の範囲）会社の定める業務

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で 組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。 例えば、、、 ・自動車に搭載されるECUの開発業務 ・次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発 ・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発 （変更の範囲）会社の定める業務

車載ECUの開発業務 製品企画、スペックの検討、システム検討、試作の検討業務において、Cプログラムによる組込制御を行う業務 ①要求仕様をもとに要件定義から設計、詳細設計～コーディング、単体テスト・結合テスト・納品もあり ②ハードウェアセキュリティモジュール設計、ドライバ設計など ③不具合検証およびデバック、ソフト検証報告作成 　対象製品　例：自動車エンジン、二輪製品、車載ネットワークなど 【就業形態】 取引先構内または、自社開発センター （変更の範囲）会社の定める業務

自動車等車両向けECU（電子制御ユニット）ソフトウェア開発 ①走行安全系ECUソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務 ②走行安全系ECUソフトウェア開発の設計検証業務 【就業形態】 取引先構内 （変更の範囲）会社の定める業務